เครื่องยนต์แบบสูบวี

เครื่องยนต์แบบสูบวี (V-TYPE ENGINE) เป็นเครื่องยนต์ที่มีการแบ่งเป็นสองแถว (BANK) ฝาสูบแยกอิสระฝั่งใครฝั่งมัน ข้อดีของเครื่องยนต์แบบบลอควี คือ ในจำนวน 6 หรือ 8 สูบ จะสั้นกว่าเครื่องแบบแถวเรียง ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์มีความนุ่มนวล ราบเรียบมากกว่า สามารถวางในห้องเครื่องยนต์ได้ง่ายกว่า ส่งผลให้การออกแบบตัวรถทำได้อย่างอิสระ ส่วนใหญ่จะวางทำมุม 60 และ 90 องศาเป็นหลัก

แต่ไม่ใช่หลักเกณฑ์ที่ยึดตายตัว ขึ้นอยู่กับการออกแบบของวิศวกรแต่ละค่าย แม้ว่าเครื่องยนต์จะแบ่งเป็น 2 แถว แต่ยังใช้ข้อเหวี่ยงเดียวกัน ข้อดีอีกอย่างของเครื่องยนต์ลักษณะนี้ คือ ทำให้เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงในรอบที่ต่ำกว่า

แต่ผู้ผลิตในแถบอเมริกา จะนิยมการออกแบบให้ลูกสูบอยู่ตรงข้ามกัน ให้ก้านสูบใช้ข้อเหวี่ยงร่วมกันหมายถึง ปลายก้านสูบจะยึดบนข้อเหวี่ยงช่องเดียวกัน ส่วนฝั่งยุโรปและญี่ปุ่น นิยมใช้ข้อเหวี่ยงที่แยกกัน แม้จะวางคู่กันก็ตาม ซึ่งมีเกจิอาจารย์หลายท่านให้ความเห็นว่า แถบอเมริกานั้นเป็นเครื่องแบบบลอควีแท้ๆ ส่วนฝั่งที่ปลายข้อเหวี่ยงแยกกันเรียกว่า เครื่องวีเทียม แต่ข้อให้ผู้อ่านเข้าใจว่า

เครื่องยนต์บลอควี คือ การแบ่งเสื้อสูบออกเป็น 2 แถว ส่วนข้อเหวี่ยงจะจับอย่างไร ? มันขึ้นอยู่กับวิศวกร ไม่ว่าจะแบบไหนก็เรียกว่า เครื่องแบบบลอควีเหมือนกัน ในบางค่ายทำเครื่องยนต์บลอควี แต่มี 5 สูบก็มี เช่น ค่าย โฟล์คสวาเกน ซึ่งการมองในเชิงวิศวกรรมจะเห็นว่ามันไม่ค่อยสมดุล เพราะฝั่งหนึ่งมี 3 สูบ ฝั่งหนึ่งมี 2 สูบ ซึ่งทำให้ทีมวิศวกรต้องออกแบบชุดเพลาสมดุลเพิ่มเข้ามา

ทำให้กลายเป็นการเพิ่มชิ้นส่วนโดยไม่จำเป็น เครื่องยนต์แบบบลอควีนั้น สามารถออกแบบให้มีความจุมากๆ เช่น 5,000-6,000 ซีซี ที่มีจำนวนกระบอกสูบตั้งแต่ 8, 10 หรือ 12 สูบได้ โดยใช้ห้องเครื่องยนต์ที่ใกล้เคียงกับการใช้เครื่องยนต์แบบแถวเรียง 6 สูบ

เพียงแต่ต้องการความกว้างด้านบนเพิ่มอีกเล็กน้อย เช่น รถจากค่าย เมร์เซเดส-เบนซ์ หรือ บีเอมดับเบิลยู ในรถรุ่นเดียวกัน สามารถวางเครื่องยนต์แบบแถวเรียง 6 สูบ และวี 6 หรือใหญ่ขนาดวี 8 สูบได้สบายๆ ข้อเสียของเครื่องยนต์แบบนี้ก็มีในเรื่องของชิ้นส่วน และความแข็งแรงที่ต้องมีสูงกว่า ส่งผลโดยตรงในเรื่องของต้นทุนการผลิตสูงขึ้น

V-TYPE ENGINE is a two-row engine (BANK). The cylinder head is independent. The advantage of the Blox engine is that in 6 or 8 cylinders it is shorter than the line array. Makes the operation of the engine smooth More smooth

Can be easily placed in the engine room Resulting in the design of the car freely Most will mainly be angled at 60 and 90 degrees, but not fixed rules. Depending on the design of the engineers in each camp Although the engine is divided into 2 rows, but still use the same crank Another advantage of this engine is that it allows the engine to have higher torque at lower rpm.

But manufacturers in America Would like to design that the piston is opposite Allow the connecting rod to use the crank together, meaning The end of the connecting rod is mounted on the same crank. As for Europe and Japan

Commonly used separate crank Even if placed in pairs In which many monks commented that The United States of America is a real blocky uniform.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

รถเอฟวัน ราคาเท่าไหร่?

การแข่งขันรถยนต์สูตรหนึ่งชิงแชมป์โลก ได้ชื่อว่าเป็นกีฬาที่เร็วและมีมูลค่าสูงที่สุดในโลก รู้หรือไม่ว่ารถเอฟวัน 1 คันที่ นักขับระดับโลกอย่าง ลูอิส แฮมิลตัน และเซบาสเตียน เวทเทล ขับแข่งขันในแต่ละสนาม สนนราคาคันละเท่าไหร่ วันนี้ Tonkit360 มีตัวเลขมาฝากกัน

 ตามรายงานจาก “บิลด์” สื่อชั้นนำของเยอรมนี เผยถึงงบประมาณการทำทีมในปี 2018 ปรากฎว่า เมอร์เซเดส จีพี คือทีมที่ใช้งบประมาณมากที่สุดถึงปีละ 526 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 1.7 หมื่นล้านบาท และรถแข่ง 1 คัน ของพวกเขาราคาอยู่ที่ 7.2 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 240 ล้านบาทเลยทีเดียว

รถเอฟวัน ราคาเท่าไหร่?
เรามาดูกันเลยแต่ละชิ้นส่วนราคาเท่าไหร่กันบ้าง

ปีกหน้า: 6.5 ล้านบาท
นี่คือชิ้นส่วนสำคัญที่ทำให้รถวิ่งได้อย่างรวดเร็วตามที่ต้องการ กล่าวกันว่า Downforce นั้นมีค่าร้อยละ 25 ของการปรับปีกด้านหน้า

ตัวถัง +โมโนค็อก  : 40 ล้านบาท
ส่วนสำคัญสองอย่างที่ทำให้ F-1 ดูเหมือนที่เราเห็นอยู่ทุกวันนี้นั้นมาจากร่างกายไปจนถึง monocoque วัสดุส่วนใหญ่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่เบาและทนทาน

ยาง 60,000 บาท
ชุดยาง Pirelli เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยให้รถได้รับความเร็วเต็มที่เนื่องจากเป็นเพียงส่วนหนึ่งของรถที่สัมผัสกับพื้นผิวถนนเสียงเหมือนราคาอาจถูกกว่ายาง Run Flat ของรถสปอร์ตของเรา แต่สวมใส่ อย่าลืมว่านี่เป็นราคาที่ไม่รวมภาษีนำเข้า

ระบบซอฟต์แวร์: 3.2 ล้านบาท
นี่คืออุปกรณ์ที่สามารถเชื่อมต่อข้อมูลทั้งหมดในรถกับทีมที่ด้านข้างของสนามในเวลาจริง ข้อมูลบางอย่างที่คนอย่างเราอาจเคยเห็นในระหว่างการถ่ายทอดสดเช่นข้อมูลเกี่ยวกับการใช้เบรกตัวเร่งความเร็วและระบบไฟฟ้า

พวงมาลัย: 2.3 ล้านบาท
นี่เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้คุมในห้องนักบิน เพราะพวงมาลัยเป็นอุปกรณ์ที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทุกอย่างในรถซึ่งในทุก ๆ ไดรฟ์ผู้ขับขี่จะต้องถอดพวงมาลัยก่อนทุกครั้งที่จะเข้าไปในรถ

เครื่องยนต์: 150 ล้านบาท
หัวใจสำคัญของความเร็วและพลังคือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ V6 1.6 ลิตรที่ 900 แรงม้าประกอบด้วยชิ้นส่วนย่อย 1,000 ชิ้นใช้เวลา 80 ชั่วโมงในการประกอบ 1 เครื่องยนต์ ราคานี้รวมค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาเช่นกัน

กล่องเกียร์: 20 ล้านบาท
ในปัจจุบันเกียร์ใน F1 Set up เป็นเกียร์เดินหน้า 8 สปีดสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ในเวลา 0.0001 วินาทีเป็นเกียร์อัตโนมัติกึ่งอัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดในโลก

เบรค: 6.5 ล้านบาท
เบรคของ F-day สามารถเบรกจาก 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเพื่อหยุดใน 2.9 วินาทีหรือใช้ระยะเบรกเพียง 65 เมตรซึ่งดิสก์เบรกต้องทนความร้อนสูงถึง 2,500 องศาเซลเซียส

ท่อไอเสีย 7.5 ล้านบาท
ความร้อนจากไอเสียที่อุณหภูมิสูงถึง 900 องศาเซลเซียสจะถูกปล่อยผ่านไอเสียด้านหลังของรถแม้ในช่วง 2-3 ฤดูกาลที่ผ่านมา จากการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น 1.6 ลิตรจะมีนักวิจารณ์ว่าเสียงจากเครื่องยนต์และเสียงไอเสียไม่เป็นที่น่าพอใจเหมือนครั้งก่อน

ปีกหลัง: 5 ล้านบาท
ร้อยละ 30 ของการตกต่ำจากรถยนต์จากปีที่แล้ว ปัจจุบัน F-1 มีระบบปีกหลังแบบปรับได้ รู้จักกันในนาม DRS มันเป็นกุญแจสำคัญในการเร่งความเร็วในทิศทางตรง

รถเอฟวัน ราคาเท่าไหร่?

The world championship Formula One car has been developed faster and has the highest value in the world or whether it is a world class car. The final match at Tensuka Japan Stadium one by one. Tonkit360 now have numbers.

According to reports from “Build”, the leading German media on the budget of the team in 2018, it appears that the team that uses the most budget is up to 526 million US dollars or about 1.7 billion baht and 1 car. Priced at 7.2 million US dollars, or about 240 million baht ever.

Let’s see how much each piece is.

Front wing: 6.5 million baht
This is an important part of the car that runs as fast as needed. Downforce is said to be 25 percent of the front wing adjustment.

Body + Mono cock: 40 million baht
The two key parts that make the F-1 look like what we see today are from the body to the monocoque. Most materials are made from light and durable carbon fiber.

60,000 baht tires
Pirelli tire set is an important element that helps the car to get full speed as it is just one part of the car that touches the road surface.It sounds like the price may be cheaper than the run flat tires of our sports cars, but to wear, don’t forget that this is the price. Not including import tax

Software system: 3.2 million baht
This is a device that can connect all the data in the car with the team on the side of the field in real time. Some of the information that people like us may have seen during the

Steering wheel: 2.3 million baht
This is the most important equipment for the guards in the cockpit. Because the steering wheel is a device that the driver can control everything in the car, which in

Motor: 150 million baht
At the heart of speed and power are the 1.6-liter V6 turbo-charged engine at 900 horsepower, consisting of 1,000 sub-parts. It takes 80 hours to assemble 1 engine.

Gear box: 20 million baht
At present, the gear in F1 Set up is an 8 speed forward gear. The gear can be shifted in 0.0001 seconds. It is the world’s most advanced semi-automatic automatic transmission.

Brake: 6.5 million baht
F-day brakes can brake from 200 kilometers per hour to stop in 2.9 seconds or use a brake distance of only 65 meters, which the disc brake must withstand heat up to 2,500 degrees Celsius.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

สาระน่ารู้รถยนต์รุ่นใหม่

สาระน่ารู้รถยนต์รุ่นใหม่ เครื่องยนต์ยุคใหม่มีขนาดเล็กลง (ENGINE DOWNSIZING) แต่ประสิทธิภาพสูงขึ้น ควรดูแลอย่างไร

ต้องยอมรับว่าเทคโนโลยีในปัจจุบัน มีส่วนช่วยให้เกิดการพัฒนา และก้าวข้ามข้อจำกัด โดยเฉพาะเทคโนโลยีด้านยานยนต์ ซึ่งเครื่องยนต์ในยุคปัจจุบันนั้น ต่างก็ได้รับการพัฒนาศักยภาพให้สูงขึ้น ในขณะที่ขนาดเครื่องยนต์มีความจุที่น้อยลง หรือที่เรียกกันว่า “Engine Downsizing” ซึ่งเป็นการนำเอาเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้าไปช่วยในเรื่องของการจุดระเบิด และการเผาไหม้ ส่งผลให้มีอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่น้อยลง และลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แต่กลับได้ประสิทธิภาพในการเผาไหม้ดีขึ้น ส่งผลให้มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น

แต่ทว่าเครื่องยนต์ที่ถูกลดขนาดความจุนั้น ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ก็จะต้องแบกรับภาระ และทำงานหนักขึ้นกว่าเดิมเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบ หรือผนังกระบอกสูบ ที่มีการจุดระเบิดที่เร็วขึ้น ทำให้เกิดการเสียดสีสูงขึ้น รวมไปถึงการนำเทอร์โบเข้ามาช่วยอัดอากาศ เพื่อให้มีการจุดระเบิดที่แรงขึ้น ทำให้เครื่องยนต์ยุคใหม่นั้น มีความร้อนสะสมที่สูงกว่า “น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง” จึงเป็นหัวใจสำคัญ ที่จะช่วยปกป้องดูแลให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้น

คุณสมบัติของ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ยุคใหม่

  1. ให้ประสิทธิภาพในการหล่อลื่น ช่วยลดแรงเสียดทาน หรือลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้
  2. ทนต่อความร้อนได้สูง รักษาความหนืดของตัวน้ำมันได้ดี
  3. ให้การปกป้องชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์
  4. สามารถลดคราบเขม่า และช่วยทำความสะอาดเครื่องยนต์
  5. มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ซึ่งคุณสมบัติทั้ง 5 ประการนั้น ถือเป็นปัจจัยหลักในการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ยุคใหม่ โดยคุณสมบัติทั้งหมดนั้น มีอยู่ในน้ำมันเครื่อง วาโวลีน ซินพาวเวอร์ เอ็มเอสที น้ำมันเครื่อง อัลตร้าฟูลลี่ซินเธติค สังเคราะห์แท้ 100% เกรดสูง ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์คุณภาพสูงสุด ผสมสารเพิ่มคุณภาพผลิตจากเทคโนโลยีล่าสุดลิขสิทธิ์เฉพาะของวาโวลีน ให้การปกป้องสูงสุด ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาวะการขับขี่และทุกอุณหภูมิการทำงาน ออกแบบเฉพาะสำหรับรถเก๋งเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งอุปกรณ์กรองเขม่า (DPF) ตามมาตราฐานไอเสีย EuroV/VI ยังเหมาะสาหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีดในยานยนต์สมรรถนะสูง เช่น รถสปอร์ต รถซุปเปอร์คาร์ และรถยนต์รุ่นใหม่ในปัจจุบัน

สาระน่ารู้รถยนต์รุ่นใหม่

Knowledge about new car models Modern engine is smaller (ENGINE DOWNSIZING) but higher performance. How should you take care?

Must admit that current technology Contribute to the development And overcome limitations Especially automotive technology In which the current engine Both have been developed to be higher. While the engine size has less capacity Also known as “Engine Downsizing”, which is the introduction of new technology. To help with the matter of ignition

However, the reduced capacity engine Internal parts of the engine will have to bear the burden. And working harder than before as well Whether piston Or cylinder wall That has a faster ignition Causing increased friction Including bringing turbo to help compressed air In order to have a stronger ignition

Properties of Engine oil for modern engines

  1. Effective lubrication Helps reduce friction Or reduce engine wear.
  2. Highly resistant to heat. Maintain viscosity of the oil well.
  3. Protect engine components
  4. Can reduce soot. And helps clean the engine.
  5. Long service life

All 5 qualities are considered the main factors in choosing engine oil for modern engines. All of those qualities Available in engine oil, Valvoline Synthesis, Power MST. Engine oil Ultra Full Synthetics 100% synthetic, high grade, produced from the highest quality synthetic base oil Mixed with quality additives, produced from the latest technology, licensed by Wavoline.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<