เสื้อสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์

เสื้อสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์ เสื้อสูบ (Cylinder Block) เป็นส่วนประกอบหลักที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์ เป็นที่ติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ มาประกอบทั้งภายในและภายนอก โครงสร้างทำจากโลหะหรือโลหะผสม ปกติจะมีขอบสันบนผนังส่วนนอกเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและช่วยระบายความร้อน ในปัจจุบันเสื้อสูบผลิตมาจากอลูมิเนียม เพราะอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาและถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่าเหล็กหล่อ ufabet8282
            

ภายในเสื้อสูบจะประกอบด้วยกระบอกสูบหลายๆ ชุด ซึ่งมีลูกสูบเคลื่อนที่อยู่ภายใน ส่วนบนของกระบอกสูบถูกผนึกด้วยฝาสูบโดยมีปะเก็นฝาสูบกั้นอยู่ระหว่างเสื้อสูบและฝากสูบ ส่วนด้านล่างของเสื้อสูบเป็นที่ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและปิดด้วยอ่างน้ำมันเครื่อง (Oil pan) เสื้อสูบของเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำบริเวณรอบๆ นอกจากนี้ยังมีช่องทางผ่านของน้ำมันหล่อลื่อ (น้ำมันเครื่อง) อยู่ด้วย สำหรับเสื้อสูบเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่วนมากจะแยกกระบอกสูบออกเป็นส่วนๆ และมีครีบสำหรับระบายความร้อน ufabet8282

เสื้อสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์
เสื้อสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์

What does the cylinder block do in the engine? Cylinder block Block) is the largest main component of the engine. Is where other parts are installed Come to assemble both inside and outside The structure is made of metal or alloy. Usually there are ridges on the outer wall for added strength and heat dissipation. At present, the cylinder block is made of aluminum. Because aluminum is lighter and transfers heat better than cast iron ufabet8282

Inside the cylinder block is a set of cylinders with pistons moving inside. The upper part of the cylinder is sealed with a cylinder head, with a cylinder head gasket between the cylinder block and the cylinder head. The bottom part of the cylinder block is the ufabet8282 installation of the crankshaft and is closed with an oil pan (Oil pan) the cylinder block of the water cooled engine around There is also a channel through the lubricant. (Engine oil) is included for the engine cylinder block that is cooled by air. Most will separate the cylinder into parts. And have fins for cooling. ufabet8282

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์แบบสูบนอน

เครื่องยนต์แบบสูบนอน BOXER/HORIZONTALLY OPPOSED ENGINES เป็นเครื่องยนต์ที่เราเรียกติดปากว่า เครื่องยนต์แบบสูบนอน ข้อดีประการแรกของเครื่องยนต์แบบนี้ คือ เป็นเครื่องยนต์ที่วางในแนวระนาบ หรือวางทำมุมแบบ 180 องศา Slot

ทำให้เครื่องยนต์มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำมากๆ เราจะเห็นเครื่องยนต์ลักษณะนี้ในรถสมรรถนะสูง แต่ก็มีข้อยกเว้นในรถ โฟล์คสวาเกน ซึ่งเป็นรถราคาประหยัด ในที่นี้เราจะคุยถึงรถค่าย โพร์เช และซูบารุ ซึ่งทั้ง 2 ค่าย Slot

เป็นรถที่มีสมรรถนะสูง การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ลักษณะนี้ ทำให้สามารถออกแบบตัวรถที่มีความลู่ลมได้มาก ซึ่งการออกแบบลักษณะนี้ เป็นเรื่องได้เปรียบสำหรับรถระดับซูเพอร์คาร์ แต่ข้อเสีย คือ เรื่องของความนุ่มนวลในการทำงานจะต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบอื่นๆ ขณะเครื่องยนต์ทำงานจะรับรู้ถึงอาการเขย่าของเครื่องยนต์ได้อย่างชัดเจน Slot

เสียงของการทำงานที่แปร่งๆ เหมือนเครื่องเดินไม่เรียบ จนหลายคนเปรียบเสียงเครื่องยนต์ชนิดนี้ว่า เหมือนเครื่องคั่วข้าวโพด ถ้านึกภาพไม่ออกลองไปยืนใกล้ๆ เครื่องคั่วข้าวโพดตามโรงหนัง รอฟังเวลาข้าวโพดแตกระรัว เสียงมันคล้ายกับการทำงานของเครื่องยนต์ชนิดนี้มาก Slot

เครื่องยนต์แบบสูบนอน
เครื่องยนต์แบบสูบนอน


Sleeping engine BOXER / HORIZONTALLY OPPOSED ENGINES is the engine that we call it. Horizontal engine The first advantage of this engine is that it is horizontal. Or place at an angle of 180 Slot degrees

Makes the engine have a very low center of gravity. We will see engines like this in high performance cars. But there are exceptions to Volkswagen cars, which are budget cars. Here, we will talk about the Porsche and Subaru vehicles, both of which are.

If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

It is a high performance car. This engine positioning. Making it possible to design a car that has a lot of airflow Which design looks like this This is an advantage If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

The sound of an awkward operation. Like an uneven running machine Until many people compare the sound of this kind of engine Like a popcorn machine If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / Slot

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์ L12

เครื่องยนต์ L12 นั่นก็คือเครื่องยนต์นั่นเอง เครื่องยนต์ Brio เป็นเครื่องยนต์ L12A ขนาด 1200 ซีซีให้กำลัง 90 แรงม้าเท่ากัน นกห้าตัวพร้อมกับสปริงวาล์วและตัวยึด BC ลูกสูบและก้านสูบได้ถูกแทนที่ด้วยฝีมือคนไทยแล้วตัวจานยังมีการปรับเปลี่ยนข้อเหวี่ยงเดิม ประสิทธิภาพที่ดี เพิ่มเติมในส่วนของช่องรับอากาศ Slot

เครื่องยนต์ได้รับการเปลี่ยนเป็นระบบ 4 วาล์วพร้อมชุด 4 วาล์วจากเครื่องยนต์ 4A-20V เพื่อเปลี่ยนเป็นรางเชื้อเพลิงจาก Bangmod Racing และสำหรับการระบุตำแหน่ง ระเบิดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ NGK No.9 Slot

ใหม่ที่ควบคุมด้วย ECU RaceStreet ก่อนที่ไอเสียจะถูกส่งผ่านส่วนหัวของ Bangmod Racing และท่อไอเสียขนาด 3 นิ้วจาก Bangmod Race การแข่งรถเช่นกันในที่สุดขุมพลังทั้งหมด Slot

มาพร้อมกับคลัทช์ Racestreet ที่เชื่อมต่อกับเฟืองท้าย 4.9 พร้อม LSD แบบแรงเหวี่ยง แรงม้าทั้งหมดที่ Honda Brio คันนี้ทำได้สูงถึง 150 Slot

เครื่องยนต์ L12

เครื่องยนต์ L12

L12 engine, that’s the engine. The Brio engine is a 1200cc L12A engine producing the same 90 horsepower. Five birds with valve spring and BC retainer, pistons and connecting rods have been replaced by Thai craftsmanship. The disc body has also been modified to the original crank for good performance. Added to the air intake. Slot

The engine has been converted to a 4-valve system with a 4-valve kit from the 4A-20V engine, to the fuel rail from Bangmod Racing and for locating. The renovated grenade was replaced by the NGK No. 9 engine. Slot

The new ECU controlled RaceStreet before the exhaust is passed through the Bangmod Racing header and the 3-inch exhaust from the Bangmod Race race as well, finally, all the power. Slot

It comes complete with a 4.9 rear-mounted Racestreet clutch with centrifugal LSD. The total horsepower that this Honda Brio achieves is 150. Slot

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / Slot

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ ก็มีเรื่องราวมานำเสนอเช่นเคย เพราะผมเชื่อว่าหลายๆ ท่านอาจเคยเจอประสบการณ์แบบเลือกไม่ถูก เอ๊ะยังไง..!! แบบ Slot อารมณ์รักพี่เสียดายน้องว่างั้น หรือ ไม่ก็กลัวว่ากว่าจะจบแล้วต้องเจ็บ .. ฮร่า .!! มันเป็นเรื่องธรรมชาติครับ อยากจะได้สิ่งดีๆ ในบางครั้งก็ต้องแลก ซึ่งอาจมาแลกมาด้วยความเจ็บปวดก็ตาม แต่ถ้าเจ็บปวดแล้วจบสวยมันก็น่าลอง จริงมั้ยล่ะครับ

ซึ่งเรื่องที่พูดถึงไม่ใช่เรื่องอะไรที่ตื่นเต้นจนต้องคิดไปไกล .. แต่มันเป็นเรื่อง Slot การดูแล ซ่อมแซม บำรุงรักษารถยนต์ของเรานั่นเองครับ เพราะผมเชื่อว่าหลายๆท่าน ที่ไม่ได้ขับรถใหม่ หรือจะรถใหม่ป้ายแดงก็ตาม แต่เมื่อเกิดปัญหาเครื่องยนต์เดิมเสียหายจากการใช้งานจากการสึกหรอตามอายุ หรือ เกิดความเสียหายในระหว่างการใช้งาน หรือ ง่ายๆ คือ เครื่องยนต์พัง..!! นั่นเอง ถ้าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น เราควรที่จะ โอเวอร์ฮอร์ หรือ วางเครื่องใหม่ ดีนะ . เพื่อที่จะให้รถยนต์คันนั้นสามารถกลับมาใช้งานได้เป็นปกติอีกครั้ง..ในบทความนี้ เรามาลองแชร์กันดีกว่าครับ ว่าเดินทางไหน จะเป็นความเสี่ยง..ที่คุ้มค่า..และ น่าลงทุน..!! Slot

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์

การยกเครื่องเป็นการซ่อมแซมเครื่องยนต์ครั้งใหญ่หรืออีกนัยหนึ่งก็คือการฟื้นฟูเครื่องยนต์เก่าให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด ซึ่งการซ่อมแบบนี้เรียกว่าเจ้าของรถอาจจะต้องมีงบประมาณที่สูงมากในระดับหนึ่งเพราะกว่าจะเปิดเครื่องยนต์เพื่อตรวจเช็ค พร้อมทั้งเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหลังจากเครื่องยนต์ใช้งานมานานหรือเครื่องยนต์ชำรุด (พัง) ระหว่างใช้งาน. Slot

ซึ่งจะยกเครื่องเพื่อให้ได้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดอย่างสมบูรณ์นอกจากการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ที่เพิ่มเข้ามาแล้วยังมีปัจจัยในเรื่องของฝีมืออีกด้วยซึ่งหากคุณได้ช่างที่ดีฝีมือเยี่ยมอย่ามัว Slot แต่หลง การทำงาน Slot โดยละเอียดในการประกอบมันจะส่งผลให้เครื่องยนต์ที่ได้รับการยกเครื่องนั้นมีสมรรถนะที่สมบูรณ์ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ใหม่ที่ถูกยกออกจากเตา

วางเครื่องใหม่.. เป็นยังไง .. ?

การวางเครื่องยนต์ใหม่หมายถึงการซื้อเครื่องยนต์ใช้แล้วจากเชียงกงหรือที่ไหนก็ตาม ที่นำเครื่องยนต์เก่าใช้แล้วส่วนใหญ่มักจะมาจากโซนญี่ปุ่นมาขาย ซึ่งเจ้าของรถหลายคนคุณสามารถไปซื้อมาใส่แทนเครื่องเก่าได้ (ถ้าเป็นรหัสเดียวกัน / บล็อคเดียวกับเครื่องเก่า) ซึ่งอาจมองว่าเป็นวิธีลัดที่ง่ายที่สุดหรือสะดวกที่สุด ที่คิดแบบนี้บ่อยๆก็อาจจะเป็นได้หากคุณเลือกที่จะวางเครื่องยนต์ในบล็อกเดียวกันหรือตระกูลเก่าที่ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์หรือระบบสายไฟใหม่วิธีนี้เร็วกว่าแน่นอน และยังสามารถวางตัวเลขได้อีกด้วยงบประมาณก็ไม่ลื่นไหลมากนัก Slot

แต่ที่สำคัญกว่านั้นการจัดวางอุปกรณ์ใหม่ก็มีปัจจัยเสี่ยงอีกเช่นกันนั่นคือความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์มีความสมบูรณ์หรือเสียหายเพียงใด เนื่องจากเครื่องยนต์ใหม่เป็นเครื่องยนต์ที่ผ่านการใช้งาน ซึ่งก็ดีถ้าได้เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ แต่การได้เครื่องยนต์ที่ช้ำจริง ๆ ก็เหมือนการหนี อาจมีความซ้ำซ้อนมากในการซ่อมแซมและการดีบัก ของเครื่องยนต์นั้นดังนั้นเครื่องยนต์ใหม่ขั้นตอนการเลือกเครื่องยนต์ในการยัดแทนลงในเครื่องเดิมจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องจำไว้ว่าตาดีมีสายตาไม่ดี Slot

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์

Engine overhaul

Engine overhaul. Has a story to present as usual Because I believe that many You may have experienced a choice that was not right. Eh, how .. !! In the mood for a catastrophic love story or not, fear that it will end, it will hurt .. Hra !! It’s natural. I want good things Sometimes they have to trade. Which may come at the expense of pain But if it hurts and then finishes beautifully, it’s worth trying. Really? Slot

This story is not something that is so exciting that you have to think far .. But it is about caring, repairing and maintenance of our cars. Slot Because I believe that many of you Who didn’t drive a new car Or a new red car But when the original engine problem is damaged from use from aging wear or damage during use, or simply, the engine is broken .. !! Sure enough, if this happens, we should have to overhore or put a new engine well so that the car can return to normal use again .. In this article Let’s share it together better. Whether traveling will be a risk..s worth..and Interesting .. !!

Place a new device .. How is it ..?

Replacing a new engine means buying a used engine from Chiang Kong or wherever. That brings the old engine used, most often from the Japan zone for sale. Which many car owners can go buy and replace the old one (If it’s the same code / same block as the old machine), which may be viewed as the easiest or most convenient shortcut. It might be possible to think like this if you chose to place the engine in the same block or the old family without modifications to the new engine or wiring system, this is definitely faster. And the numbers can also be placed too, the budget doesn’t flow that much.

But more importantly, the new equipment layout also has a risk factor: how complete or damaged the engine’s integrity is. Because the new engine is a used engine Which is good if you get the perfect engine But getting a really bruised engine is like escaping. There can be a lot of redundancy in repair and debugging. Of that engine, so a new engine, the engine selection process to stuff it in instead of into the old one, it’s essential to remember that good eyes have poor eyesight.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / Slot

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

L15 เครื่องHondaที่มาแรงอย่างมาก

L15 เครื่องHONDAที่มาแรงอย่างมาก  Honda L15A บล็อกสุดฮิตของนักซิ่งปัจจุบัน โดยเป็นเครื่องเดิมที่ใช้อยู่ใน Jazz, City และ Mobilio ความจุ 1,500 ซีซี ให้กำลัง 117 แรงม้า กับแรงบิด 145 นิวตัน-เมตร มีระบบ i-VTEC ที่ช่วยความประหยัด และยังสามารถจูนต่อไปแบบ N/A หรือเซ็ตโบก็มีคนทำมาแล้ว หรือถ้ายังไม่สะใจ ยังมีบล็อกแคมคู่ L15B จากเชียงกงให้เลือกอีกด้วย

สำหรับเครื่องยนต์ L15A ก็จะมีหลายตัวครับ ตั้งแต่ JAZZ GD นู่นแน่ะ รุ่นแรกๆ ก็ i-DSI แบบไม่มี VTEC แต่มี 8 หัวเทียน ซึ่งไม่นิยมกันแล้ว เพราะไม่แรง มีเรี่ยวแรงประมาณ 88 PS

ต่อมาเป็น JAZZ GD VTEC ก็ค่อยทันสมัยหน่อย มีแรงม้าเพิ่มเป็น 110 PS ขับสนุกและประหยัดขึ้นบานเบอะ หัวเทียนลดเหลือ 4 หัว เหมือนปกติ จนมาถึง JAZZ GE

พัฒนาขึ้นมาเป็นระบบ i-VTEC ที่เฟืองแคมสามารถ “กระดิก” ปรับ Over Lap ได้ แรงม้าไปถึง 120 PS นับว่านิยมกันมาก เพราะแลดูปราดเปรียว ทันสมัยที่สุด ดูง่ายๆ ฝาวาล์วจะมีคำว่า

i-VTEC นั่นแหละ ใช่เลย เป็นเครื่องที่นิยมเอามาโมดิฟายมากสุด เพราะพื้นฐานดี ราคาเครื่องอยู่ราวๆ “สองหมื่นห้าถึงสามหมื่น” แล้วแต่

L15

L15

L15, a very strong HONDA engine, Honda L15A, the popular blog of the current racer. It is the same machine used in Jazz, City and Mobilio . 1,500 cc capacity delivers 117 hp and 145 Nm of torque. I-VTEC system available That saves money and can continue to tune as N / A or setbo has been made already. Or if still not satisfied There is also a double cam block

For the L15A engine, there will be many, from JAZZ GD, that is, the first version was the i-DSI without VTEC, but with 8 spark plugs, which are not popular because they are not powerful, they have about 88 PS, later JAZZ GD VTEC.

Gradually modernized With horsepower increased to 110 PS driving fun and save a great deal. The spark plugs are reduced to 4 as usual until they arrive at JAZZ GE

It is developed as an i-VTEC system where the cam gear can be “wiggle” . Over Lap can be adjusted up to 120 PS, which is very popular. Because he looked agile Most modern, simple to look at, the valve cover will have the word

i-VTEC, that’s right. It’s the most popular modifier. Because basic is good The price is around “Twenty-five to thirty thousand” but

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / gclub

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

การทำงานของเครื่องยนต์ 2จังหวะ

การทำงานของเครื่องยนต์ 2จังหวะ ภายในเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะเครื่องยนต์ 2 จังหวะถูกใช้โดยทั่วไปรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและสกูตเตอร์ประหยัดพลังงาน ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นเลื่อยไฟฟ้าและเจ็ทสกี Gclub

เครื่องยนต์ 2 จังหวะทำงานเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ แต่ใช้เพียง 2 จังหวะเท่านั้นด้วยชิ้นส่วนที่น้อยลงเครื่องยนต์ 2 จังหวะมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาไม่ซับซ้อน และราคาถูกกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

เครื่องยนต์ 2 จังหวะทำงานอย่างไร? Gclub
เครื่องยนต์ 2 จังหวะใช้กระทะน้ำมันและกระบอกสูบเพื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นกำลังใน 2 จังหวะเท่านั้นในการทำงานหัวเทียนจะจุดระเบิดทุกรอบ (ในขณะที่เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะจุดระเบิดทุกรอบ)
1 รอบมีดังนี้ Gclub

ดูด (ไอดี)
ในการเคลื่อนที่ลงของลูกสูบสุญญากาศจะเกิดขึ้นภายในกระบอกสูบทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศถูกดูดเข้าไปในกระทะน้ำมัน

การบีบอัดในอ่างน้ำมัน (Crankcase Compression)
ระหว่างส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศจะถูกบีบอัดในกระทะน้ำมัน

Spit (โอน / ไอเสีย)
ในจังหวะที่เกือบถึงด้านล่างลูกสูบจะเปิดช่องไอดี ส่วนผสมเชื้อเพลิง / อากาศอัดจะผ่านกระบอกสูบเข้าสู่ช่องไอดี และดันไอเสียออก

การบีบอัด
ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและบีบอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศ Gclub

ระเบิด (Power)
เมื่อลูกสูบถึงตำแหน่งบนสุดหัวเทียนจะจุดระเบิดและเริ่มไหม้ เชื้อเพลิงที่เผาไหม้จะขยายตัว แล้วดันลูกสูบลงเพื่อเริ่มรอบใหม่

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 2 จังหวะของคุณ Gclub
เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้นุ่มนวลขึ้นคุณต้องมีน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะคุณภาพสูง น้ำมันเครื่องที่ดีไม่เพียง แต่ทำความสะอาดเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทานและการระบายความร้อนนอกจากนี้ยังต้องมีประสิทธิภาพในด้านความประหยัดลองดูว่าน้ำมันเครื่องเชลล์แอ๊ดว้านซ์

การทำงานของเครื่องยนต์ 2จังหวะ
การทำงานของเครื่องยนต์ 2จังหวะ

2-stroke engine operation Within a 2-stroke motorcycle engine, a 2-stroke engine is used by small motorcycles and energy-saving scooters. This includes accessories such as chainsaws and jet skis.

A 2-stroke engine works the same as a 4-stroke engine, but uses only 2-stroke with fewer parts. The 2-stroke engine is small, lightweight, and simple. And cheaper than 4-stroke engines.

How does a 2-stroke engine work?
A 2-stroke engine uses an oil pan and a cylinder to convert fuel into power in 2-stroke only. In operation, the spark plug ignites every turn. (While the 4-stroke engine will ignite every cycle)
1 The cycles are as follows:

Compression in the oil bath (Crankcase Compression)
The fuel / air mixture is compressed in the oil pan.

Spit (Transfer / Exhaust)
In a stroke almost below the piston opens the intake holes. The fuel / compressed air mixture passes through a cylinder into the intake port. And push the exhaust out

Compression
the piston moves upward and compresses the fuel / air mixture

Explode (Power): When the piston reaches the top position, the spark plug ignites and starts burning. Burned fuel will expand. And push the piston down to start a new cycle.

Maintaining your 2-stroke engine
For smoother engine performance, you need high quality 2-stroke motorcycle engine oil. Good engine oil not only But clean the engine To reduce friction and cooling, it also has to be economical, see Shell Advance engine oils.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / gclub

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

1NZ

เครื่องยนต์บล็อคยอดนิยม 1NZ – FE VVT-i แบบ DOHC 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว ความจุ 1,497 ซีซี. จากกระบอกสูบ 75 มม. ช่วงชัก 84.7 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 ต่อ 1 รีดฝูงม้าได้ 109 ps ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 14.4 กก.-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที

จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ EFI กับจุดระเบิดอิเล็คทรอนิคส์ DIS แบบไดเร็คท์คอยล์สูบละตัว ที่เปลี่ยนเป็นคอยล์ตัวนอก ฝาสูบและเสื้อสูบทำจากอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา เครื่องยนต์แถวเรียงวางขวางหันหัวไปทางคนขับ

ท่อทางเดินไอดีดีไซน์ใหม่ รับอากาศได้มากขึ้นหันออกด้านหน้าพร้อมเดินท่อทางอากาศกรองเปลือยใหม่หมด   ส่วนฝาสูบปรับเปลี่ยนสปริงวาล์วซิ่งรองรับรอบสูงและชาฟท์ใหม่ ระบบ VVT-i

ถูกออกแบบมาให้ควบคุมแค็มชาฟท์ฝั่งไอดี เพื่อปรับเปลี่ยนจังหวะการเปิดและปิดของวาล์วไอดี ระบบจุดระเบิดแบบ DIS (Direct Ignition System)  ควบคุมการจุดระเบิดด้วยกล่อง ECU ภายใต้การทำงานแบบอิเล็คทรอนิคส์ ใช้ไดเร็คท์คอยล์แปะไว้บนหัวเทียนสูบละตัว

จุดระเบิดแบบ ESA (Electronic Spark Advance) ช่วยให้ระยะเวลาการเผาไหม้ยาวที่สุดและปรับองศาไฟจุดระเบิดได้อัตโนมัติ  

1NZ

1NZ

Popular engine block 1NZ – FE VVT-i DOHC 4-cylinder in-line 16-valve, capacity 1,497 cc. from cylinder 75 mm, stroke 84.7 mm, compression ratio 10.5 to 1, the horse herd can be 109. ps at 6,000 rev / min, torque 14.4 kg-m at 4,200 r / min.

Oil is supplied by EFI electronic injectors with DIS electronic ignition, direct type, single coil. That changed to the outer coil The cylinder head and cylinder block are made of lightweight aluminum. The row of engines in the front facing the driver.

New design intake manifold More air intake, front facing with new air intake ducts, completely new air filters, modified cylinder head, valve springs, high rev support and new shaft VVT-i system

It is designed to control the intake shaft. To modify the timing of the opening and closing of the intake valve DIS (Direct Ignition System) ignition system controls the ignition with the ECU under the operation electronically. Place a direct coil on each of the spark plugs.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / gclub

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<