คลังเก็บป้ายกำกับ: #การทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน

การทำงานของเครื่องยนต์ 2จังหวะ

การทำงานของเครื่องยนต์ 2จังหวะ ภายในเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะเครื่องยนต์ 2 จังหวะถูกใช้โดยทั่วไปรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและสกูตเตอร์ประหยัดพลังงาน ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นเลื่อยไฟฟ้าและเจ็ทสกี Gclub

เครื่องยนต์ 2 จังหวะทำงานเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ แต่ใช้เพียง 2 จังหวะเท่านั้นด้วยชิ้นส่วนที่น้อยลงเครื่องยนต์ 2 จังหวะมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาไม่ซับซ้อน และราคาถูกกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

เครื่องยนต์ 2 จังหวะทำงานอย่างไร? Gclub
เครื่องยนต์ 2 จังหวะใช้กระทะน้ำมันและกระบอกสูบเพื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นกำลังใน 2 จังหวะเท่านั้นในการทำงานหัวเทียนจะจุดระเบิดทุกรอบ (ในขณะที่เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะจุดระเบิดทุกรอบ)
1 รอบมีดังนี้ Gclub

ดูด (ไอดี)
ในการเคลื่อนที่ลงของลูกสูบสุญญากาศจะเกิดขึ้นภายในกระบอกสูบทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศถูกดูดเข้าไปในกระทะน้ำมัน

การบีบอัดในอ่างน้ำมัน (Crankcase Compression)
ระหว่างส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศจะถูกบีบอัดในกระทะน้ำมัน

Spit (โอน / ไอเสีย)
ในจังหวะที่เกือบถึงด้านล่างลูกสูบจะเปิดช่องไอดี ส่วนผสมเชื้อเพลิง / อากาศอัดจะผ่านกระบอกสูบเข้าสู่ช่องไอดี และดันไอเสียออก

การบีบอัด
ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและบีบอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศ Gclub

ระเบิด (Power)
เมื่อลูกสูบถึงตำแหน่งบนสุดหัวเทียนจะจุดระเบิดและเริ่มไหม้ เชื้อเพลิงที่เผาไหม้จะขยายตัว แล้วดันลูกสูบลงเพื่อเริ่มรอบใหม่

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 2 จังหวะของคุณ Gclub
เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้นุ่มนวลขึ้นคุณต้องมีน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะคุณภาพสูง น้ำมันเครื่องที่ดีไม่เพียง แต่ทำความสะอาดเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทานและการระบายความร้อนนอกจากนี้ยังต้องมีประสิทธิภาพในด้านความประหยัดลองดูว่าน้ำมันเครื่องเชลล์แอ๊ดว้านซ์

การทำงานของเครื่องยนต์ 2จังหวะ
การทำงานของเครื่องยนต์ 2จังหวะ

2-stroke engine operation Within a 2-stroke motorcycle engine, a 2-stroke engine is used by small motorcycles and energy-saving scooters. This includes accessories such as chainsaws and jet skis.

A 2-stroke engine works the same as a 4-stroke engine, but uses only 2-stroke with fewer parts. The 2-stroke engine is small, lightweight, and simple. And cheaper than 4-stroke engines.

How does a 2-stroke engine work?
A 2-stroke engine uses an oil pan and a cylinder to convert fuel into power in 2-stroke only. In operation, the spark plug ignites every turn. (While the 4-stroke engine will ignite every cycle)
1 The cycles are as follows:

Compression in the oil bath (Crankcase Compression)
The fuel / air mixture is compressed in the oil pan.

Spit (Transfer / Exhaust)
In a stroke almost below the piston opens the intake holes. The fuel / compressed air mixture passes through a cylinder into the intake port. And push the exhaust out

Compression
the piston moves upward and compresses the fuel / air mixture

Explode (Power): When the piston reaches the top position, the spark plug ignites and starts burning. Burned fuel will expand. And push the piston down to start a new cycle.

Maintaining your 2-stroke engine
For smoother engine performance, you need high quality 2-stroke motorcycle engine oil. Good engine oil not only But clean the engine To reduce friction and cooling, it also has to be economical, see Shell Advance engine oils.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / gclub

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

หลักการทำงานเครื่องดีเซล

หลักการทำงานเครื่องดีเซล

หลักการทำงานเครื่องดีเซล เครื่องยนต์ดีเซล  เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion Engine หรือ ICE) ชนิดหนึ่งถูกพัฒนาโดยรูดอล์ฟ ดีเซล ชาวเยอรมันในปี ค.ศ. 1893  เครื่องยนต์ดีเซลมีอัตราส่วนการอัด 16 – 22 : 1 แต่ถ้ามีตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบ  อัตราส่วนการอัดจะต่ำกว่า 20 : 1  มีความดันในจังหวะอัด 30 – 55 บาร์ (bar) (30.59 – 56.08 kgf/cm2) ทำให้อุณหภูมิอากาศที่อัดตัวเป็น 700 – 900 o ซ. เมื่อเชื้อเพลิงดีเซลถูกฉีดด้วยความดันสูงเข้าไปในห้องเผาไหม้จะเกิดการจุดระเบิด โดยไม่ต้องใช้ประกายไฟเหมือนกับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จึงถูกจัดอยู่ในประเภทของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดตัว 

หลักการทำงานเครื่องดีเซล

 เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์แบบหนึ่งของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน  ซึ่งเป็นเครื่องต้นกำลังที่เปลี่ยนพลังงานเชื้อเพลิงให้เป็นพลังงานความร้อน โดยการเผาไหม้ และพลังงานความร้อนก็จะเปลี่ยนเป็นงาน เครื่องยนต์ดีเซลนั้นจะมีการจุดระเบิด ส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงเองซึ่งเรียกว่า compression ignition โดยเชื้อเพลิงจะถูกอัดฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ที่มีอากาศถูกอัดไว้และจะเกิดการลุกไหม้ขึ้น ผลของการเผาไหม้ จะทำให้ก๊าชที่เกิดขึ้นมีความดันและอุณหภูมิสูงก็จะขยายตัวดันลูกสูบลงมา ซึ่งจะไปผลักให้ข้อเหวี่ยงหมุนไป หลักการทำงานหรือวงจรการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถแบ่งออกเป็น 2 วงจรการทำงานคือ

 วงจรการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 
หลักการทำงานเครื่องดีเซล

วงจรการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จะมีวงจรการทำงาน 1 วงจรประกอบด้วย จังหวะ 4 จังหวะ จังหวะการทำงาน 1 จังหวะ ก็คือการเคลื่อนที่ของลูกสูบจากตำแหน่งบนสุด  จนถึงตำแหน่งล่างสุด () หรือจากตำแหน่งล่างสุด จนถึงตำแหน่งบนสุด ซึ่ง 2 จังหวะการทำงานจะเท่ากับ 1 รอบการหมุนของข้อเหวี่ยงหรือของ เครื่องยนต์ วงจรการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

จังหวะดูด  ลิ้นไอดีจะเริ่มเปิดก่อนที่ลูกสูบจะเคลื่อนที่ถึงศูนย์ตายบน เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลงจากศูนย์ตายบน (TDC หรือ Top Dead Center) อากาศจะถูกดูดเข้ากระบอกสูบ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่เลยจากศูนย์ตายล่าง (BDC  หรือ Bottom Dead Center) อากาศจะยังคงไหลเข้ากระบอกสูบด้วยแรงเฉื่อยจนกว่าลิ้นไอดีจะปิด

จังหวะอัด เมื่อลิ้นไอดีปิด อันเป็นจุดเริ่มต้นของจังหวะอัดซึ่งลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นไปสู่ศูนย์ตายบน จังหวะนี้อากาศประมาณ 16-22 ส่วนที่ถูกดูดเข้ากระบอกสูบมาในจังหวะดูดจะถูกอัดตัวให้มีปริมาตรเล็กลงเหลือประมาณ 1 ส่วน ดังนั้นอากาศจึงมีความดันและอุณหภูมิที่สูงขึ้นพร้อมสำหรับการสันดาป

จังหวะกำลัง  (ซึ่งเริ่มนับจากหัวลูกสูบอยู่ที่ศูนย์ตายบน) หรือบางครั้งเรียกว่า จังหวะระเบิด (ซึ่งเริ่มนับจากหัวหัวฉีด ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) กำลังจากการระเบิดหรือการสันดาป ภายในห้องเผาไหม้จะผลักดันให้ลูกสูบเคลื่อนที่ลงมาเป็นกำลังงานขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ ในจังหวะนี้จะไปสิ้นสุดจนกว่าลิ้นไอเสียจะเปิด

จังหวะคาย  จังหวะนี้เริ่มต้นจากลิ้นไอเสียจะเริ่มเปิดก่อนที่ลูกสูบจะเคลื่อนที่ถึงศูนย์ตายล่าง แก๊สไอเสียซึ่งยังมีความดันจากการขยายตัวอยู่จะระบายออกทางลิ้นไอเสีย เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่เลยจากศูนย์ตายล่าง (BDC) จะผลักดันให้ไอเสียไหลออกไปจากกระบอกสูบ

Working principle of diesel engine

Diesel engines are a type of internal combustion engine. Which is a power generator that converts fuel energy into heat energy By burning And the heat energy will change into work Diesel engines will have an ignition. The mixture between air and fuel itself is called compression ignition. The fuel is injected into the combustion chamber with compressed air and it burns. Burning effect Will cause the gas resulting in high pressure and temperature will expand the piston down Which will push the crank to spin Working principle or working cycle of diesel engine can be divided into 2 working circuits which are

The intake valve stroke begins to open before the piston moves to the top dead center. When the piston moves down from the top dead center (TDC or Top Dead Center), air is sucked into the cylinder. When the piston moves beyond the BDC or Bottom Dead Center, the air will still flow into the cylinder with inertia until the intake valve closes.

Compression stroke when the intake valve is closed Which is the beginning of a compression stroke in which the piston moves up to the top dead center In this stroke, approximately 16-22 air is drawn into the cylinder. In the suction stroke, the compressed air is compressed to a smaller volume of approximately 1 part. Therefore, the air has higher pressures and temperatures ready for combustion.

Power stroke (which starts counting from the piston head at the top dead center) or sometimes called the bursting stroke (which starts counting from the nozzle head Fuel from the explosion or combustion within the combustion chamber will push the piston to move down as the driving force of the engine. In this stroke that will end until the exhaust valve opens.

This rhythm starts from the exhaust valve starts opening before the piston moves to the bottom dead center. The exhaust gas which still has pressure from expansion will be discharged through the exhaust valve. When the piston moves beyond the lower dead center (BDC), it pushes the exhaust out of the cylinder.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

             

การทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน

การทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันสำหรับรถยนต์ที่ใช้กันอยู่ในท้องตลาดนั้น มีหลักๆ อยู่ 2 ประเภทคือ เครื่องยนต์เบนซิน – เครื่องดีเซล โดยทั่วๆ ไปก็แบ่งตามประเภทของรถยนต์ รถเก๋งมักใช้กับน้ำมันเบนซิน รถกระบะมักใช้น้ำมันดีเซล ส่วนราคาในประเทศไทยนั้น น้ำมันเบนซินจะแพงกว่าน้ำมันดีเซล ซึ่งปัจจุบันความต่างเรื่องราคาอาจไม่ต่างมากเหมือนเมื่อก่อน เริ่มต้นจากการผลิตที่ต่างกัน ทำให้น้ำมันมีความต่างกัน เมื่อนำมาใช้กับรถยนต์จึงให้ผลและทำงานที่แตกต่างกัน

การทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน

ลักษณะพื้นฐานของเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ

1. เสื้อสูบกับกระบอกสูบและห้องเพลาข้อเหวี่ยง เป็นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เป็นโครงสร้างหลักสำหรับยึดชิ้นส่วนอื่นๆของเครื่องยนต์

2. กลไกลูกสูบและข้อหมุนเหวี่ยง (Piston & Cranking Mechanism) ประกอบด้วย ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และล้อช่วยแรงซึ่งเป็นชิ้นส่วนเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ที่รับความดันจากการเผาไหม้ในห้องสูบแล้วเปลี่ยนเป็นแรงกระทำบนหัวลูกสูบ ไปส่งต่อผ่านก้านสูบไปกระทำที่ก้านหมุนเพลาข้อเหวี่ยงทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนอย่างเรียบจ่ายแรงบิดออกไปใช้งาน

3. ฝาสูบ เป็นฝาปิดกระบอกสูบทำให้เกิดเป็นห้องเผาไหม้ขึ้นในเครื่องยนต์และทำให้เป็นปริมาตรอัดเกิดขึ้นบนฝาสูบ

4. กลไกลิ้น (Valve Mechanism) หรือกลไกขับควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ (Engine Steering Mechanism) ประกอบขึ้นด้วย

เพลาลูกเบี้ยว ปลอกกระทุ้งลิ้น ก้านกระทุ้งลิ้น กระเดื่องกดลิ้น สปริงลิ้นและลิ้น
ส่วนชิ้นส่วนอุปกรณ์เครื่องยนต์อื่นๆเช่น คาร์บูเรเตอร์ ระบบจุดระเบิด ปั๊มน้ำ อัลเตอร์เนเตอร์ มอเตอร์สตาร์ท ปั๊มน้ำมันเครื่อง ฯลฯ เป็นชิ้นส่วนของระบบการทำงานเครื่องยนต์ที่มีแตกต่างกันตามแบบของระบบนั้นๆ

กระบวนการทำงานในแต่ละจังหวะของเครื่องยนต์เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ 
ในแต่ละกลวัตรเครื่องยนต์ ขั้นตอนตามลำดับตลอดกลวัตรเครื่องยนต์คือการดูด การอัด การใช้งาน และการคายดำเนินไปกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบทั้ง 4 ช่วงชัก

การทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน
การทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน

Working of petrol engine There are 2 main types of petrol used in the market, namely gasoline-diesel engines, generally divided by type of car Sedans are often used with gasoline. Pickup trucks often use diesel fuel. As for the price in Thailand Gasoline is more expensive than diesel Currently, the price difference may not be as different as before. Beginning with different production Causing the oil to be different When used with cars, it gives different results and works.

Piston & Cranking Mechanism consists of piston, connecting rod, crankshaft. And the flywheel, which is the moving parts of the engine that receives the pressure from the combustion in the cylinder, then changes to the action on the piston head To be passed through the connecting rod to act on the crankshaft, causing the crankshaft to spin smoothly, supplying torque to use

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<