คลังเก็บป้ายกำกับ: #รอบรู้เรื่องรถ

อาการของลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเสีย

อาการของลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเสีย ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ดีอยู่แล้วว่าวาล์วปีกผีเสื้อคืออะไรและตำแหน่งใดอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ ในกระบวนการทำงานส่วนนี้ใช้เวลาสองตำแหน่ง – สามารถปิดหรือเปิดได้ และเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้ว่าชิ้นส่วนนั้นอยู่ในตำแหน่งใดในช่วงเวลาหนึ่งจึงมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งพิเศษ เค้น… มาลองทำความเข้าใจกับอุปกรณ์สาเหตุของความผิดปกติและวิธีการซ่อมแซมหลัง

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อพังอย่างไรและทำไม

เพื่อให้เข้าใจว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งแบบไม่สัมผัสที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทำงานอย่างไรเราจำเป็นต้องเข้าใจการออกแบบชิ้นส่วน องค์ประกอบนี้เป็นของอุปกรณ์ตัวต้านทาน หากเราถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์เซ็นเซอร์ออกจากนั้นภายในเราจะพบแถบเลื่อนที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางในรูปแบบของเกือกม้าหรือส่วนโค้ง อุปกรณ์ทำงานเนื่องจากอิทธิพลของคลื่นแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยใช้กระแสอากาศ เป็นเพราะหลักการทำงานนี้จึงเรียกส่วนนี้ว่าเซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัส

เรามาดูภาพรวมของรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดขององค์ประกอบที่สำคัญของรถยนต์ ความผิดปกติมักเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของชั้นตัวต้านทานบนแทร็กที่ตัวเลื่อนเคลื่อนที่ การพังทลายดังกล่าวเกิดขึ้นทั้งในพร็อกซิมิตีเซนเซอร์และชิ้นส่วนประเภทอื่น ๆ บ่อยครั้งที่การสึกหรอเกิดขึ้นในส่วนของแทร็กที่ตัวเลื่อนเริ่มเคลื่อนที่ ความผิดปกตินี้สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนด้วยภาพรวมขององค์ประกอบ

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออีกประเภทหนึ่งซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ามักจะหยุดทำหน้าที่เนื่องจากสายไฟขาด ในกรณีส่วนใหญ่ชิ้นส่วนดังกล่าวทำงานโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 5V อาการของลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเสีย

อาการของลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเสีย

Broken throttle valve All motorists already know what a throttle valve is and where it is under the bonnet. In this part of the work process it takes two positions – it can be closed or open. And in order for the driver to know where the part is in a certain position for a period of time, a special throttle position sensor … Let’s try to understand the device, the cause of the malfunction and the repair method after

How and why is the throttle position sensor broken?

To understand how the most popular non-contact position sensors work, we need to understand the part design. This element belongs to the resistive device. If we disassemble the sensor device, then inside we find a movable slider that moves along the track in the form of a horseshoe or arc. The device works due to the influence of magnetic waves generated by air currents. It is because of this principle of operation, it is called a contactless sensor.

Let’s have a look at the most common details of the essential components of a car. The malfunction usually occurs due to wear of the resistive layer on the track where the slider moves. Such breakdowns occur in both proximity sensors and other types of parts. Often wear occurs on the track portion where the slider starts to move. This anomaly can be clearly seen with an overview of the composition.

Another type of electrically powered throttle position sensor is often stopped due to a lack of power cord. In most cases such parts operate on a voltage of 5V.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์หลวม สังเกตุยังไง

เครื่องยนต์หลวม สังเกตุยังไง เรา สามารถสังเกตได้จากความผิดปกติได้คือ 1. กินน้ำมันเครื่องมากไหม ระยะทาง 3,000 กิโลเมตร ไม่ควรพร่องเกินครึ่งลิตร 2. มีควันสีขาวออกทางท่อไอเสียไหม 3. ท่อไอเสียชื้นฉ่ำด้วยคราบน้ำมันเครื่องไหม แต่อย่าเพิ่งสรุป เพราะอาการหลักของเครื่องยนต์หลวม คือ แหวน-กระบอกสูบ-ลูกสูบหลวม ทำให้แรงตก

และน้ำมันเครื่องเล็ดลอดผ่านแหวนลูกสูบเข้าสู่ห้องเผาไหม้ และเผาไหม้ออกมาเป็นควันสีขาว ทำให้กินน้ำมันเครื่อง แต่การที่น้ำมัน เครื่องสามารถเล็ดลอดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ อาจมาจากอีกทาง คือ ยางตีนวาล์ว (หรือหมวกวาล์ว) หมดสภาพทำให้น้ำมันเครื่องไหลผ่านก้านวาล์วไอดีลงมาใ นห้องเผาไหม้ได้ กรณีนี้ต้องวัดกำลังอัดในกระบอกสูบด้วยเครื่องมือ เพราะการซ่อมแซมจะเกี่ยวกับส่วนของฝาสูบเท่านั้น แหวนลูกสูบยังไม่หลวม เครื่องยนต์หลวม

เครื่องยนต์หลวม

The engine is loose. How can we observe from the malfunction is 1. How much oil is it? The distance of 3,000 kilometers should not be depleted more than half a liter. 2. Is there white smoke from the exhaust pipe? 3. Exhaust pipe. Is it moist with oil stains? But do not conclude Because the main symptom of a loose engine is a loose ring-cylinder-piston. Makes it hard.

And engine oil escapes through the piston ring into the combustion chamber. And burned out white smoke Make it eat engine oil But the fact that the oil The machine can escape into the combustion chamber. It may come from another way, the foot valve tire (or valve cap) is exhausted, causing the engine oil to flow through the intake valve stem. A combustion chamber In this case the compression in the cylinder must be measured with a tool. Because the repair is only about the cylinder head. The piston ring is not loose yet.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์ GDI คืออะไร

เครื่องยนต์ GDI คืออะไร GDI หรือ Gasoline Direct Injection คือ เครื่องยนต์เบนซินที่พัฒนาเรื่องระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นแบบฉีดตรงเพื่อให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น มีการออกแบบลูกสูบใหม่ เพิ่มพื้นที่กระบอกสูบให้กว้างขึ้น และเปลี่ยนตำแหน่งของหัวฉีดมาอยู่ด้านบนของห้องเผาไหม้ ทำให้ละอองเชื้อเพลิงกระจายตัวได้ดีกว่าหัวฉีดแบบปกติและคาร์บูเรเตอร์ และยังให้พละกำลังที่แรงกว่า ทำให้เป็นที่นิยมในรถยนต์เบนซินยุคปัจจุบัน

ด้วยเทคโนโลยีที่เน้นเรื่องความประหยัด ทำให้แบรนด์รถยนต์เจ้าตลาด ทั้งยุโรป ญี่ปุ่น อเมริกา ต่างนำเทคโนโลยี GDI ไปพัฒนาตามสไตล์ของตัวเอง

ตัวอย่างรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ GDI เช่น

  1. Mazda รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ SkyActiv
  2. Nissan Sylphy
  3. Honda เช่น Accord, Civic 1.5 Turbo
  4. Toyota Camry (เครื่อง D4-S)
  5. BMW
  6. Mercedes Benz

เครื่อง GDI ดีกว่าแบบเก่าอย่างไร

  1. ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์แบบเก่าที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ถึง 35% และประหยัดกว่าเครื่องยนต์หัวฉีดแบบเดิมถึง 15%
  2. ขนาดจุลดลง ทำให้ขนาดของเครื่องยนต์เล็กลงกว่าเดิม
  3. ให้กำลังแรงบิดและแรงม้ามากขึ้นถึง 10% จากการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
  4. ช่วยลดมลภาวะในอากาศ จากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์กว่าเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ทำให้ปริมาณก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ออกมาน้อยกว่า ซึ่งเครื่องยนต์ GDI สามารถช่วยลด CO2 ลงได้ไม่ต่ำกว่า 15% เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินหัวฉีดแบบปกติ

เครื่องยนต์ GDI คืออะไร GDI

เครื่องยนต์ GDI คืออะไร GDI

What is a GDI engine? GDI or Gasoline Direct Injection is a gasoline engine that has developed a direct injection fuel delivery system for greater fuel economy. It has a new piston design. Increase the cylinder area to be wider And change the position of the nozzle on the top of the combustion chamber This allows the fuel mist to spread better than conventional injectors and carburettors. And also provides stronger strength Making it popular with today’s gasoline vehicles.

With technology that focuses on economy. As a result, the automobile brands, the market leaders from Europe, Japan, and America are using GDI technology to develop their own style.

Examples of cars using GDI engines such as

  1. Mazda Motorized version SkyActiv
  2. Nissan Sylphy
  3. Honda such as Accord, Civic 1.5 Turbo
  4. Toyota Camry (D4-S engine)
  5. BMW
  6. Mercedes Benz

The GDI machine is better than the old one

  1. It saves 35% more fuel than traditional carburettor engines and is even more economical than conventional fuel injection engines. 15%
  2. Small size drop This makes the engine smaller than before.
  3. Up to 10% more power, torque and horsepower from direct fuel injection.
  4. Reduces pollution in the air. From a complete combustion than a carburetor engine Resulting in less carbon monoxide output The GDI engine is able to reduce CO2 by at least 15% compared to the normal injection gasoline engine.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

หม้อน้ำรถยนต์ จุดเล็กที่ไม่ควรละเลย

หม้อน้ำรถยนต์ จุดเล็กที่ไม่ควรละเลย หลายคนอาจจะมองว่าการดูแลหม้อน้ำให้อยู่ในสภาพปกติพร้อมใช้งานนั้นอาจไม่ต้องดูแลบ่อยๆ หรือค่อยมาตรวจสอบเมื่อถึงรอบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ซึ่งเป็นความคิดที่ผิดเพราะหม้อน้ำอาจจะเป็นตัวการสำคัญที่ส่งผลให้เครื่องยนต์พังได้

ถ้าหม้อน้ำมีอาการผิดปกติ ไม่ว่าจะเป็นอาการน้ำรั่ว จากทางตัวหม้อน้ำ, ฝา หรือจุดอื่นๆ หรือปั๊มน้ำไม่ทำงาน หรือวาล์วน้ำไม่เปิด จนทำให้ไม่สามารถระบายความร้อนจากเครื่องยนต์ได้ ถ้าปล่อยให้เครื่องยนต์ ร้อนมากเกินไป หรือที่เรียกกันว่า Overheat จะส่งผลให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหายจากความร้อนสูงได้ ทั้งปะเก็นฝาเครื่องรั่วหรือแตก, ฝาสูบโก่ง, น้ำรั่วเข้าห้องจุดระเบิด เป็นต้น

สำหรับวิธีการดูแลรักษาหม้อน้ำให้พร้อมใช้งานมีดังนี้

  1. ตรวจสอบน้ำในหม้อน้ำให้เต็ม และน้ำในหม้อพักให้อยู่ในระดับที่กำหนดไว้ โดยในหม้อพักน้ำห้ามเติมน้ำให้เต็มหม้อเด็ดขาด เพราะจะทำให้น้ำมีการดึงออกจากหม้อน้ำทิ้งไปหมดได้ แนะนำให้อย่างน้อยตรวจสอบสัปดาห์ละ 1 ครั้ง แต่ถ้าหม้อน้ำเคยมีปัญหามาก่อนแล้ว แนะนำให้ตรวจสอบทุกวัน
  2. เติมน้ำยารักษาหม้อน้ำที่มีคุณภาพ ที่ช่วยให้การระบายความร้อนดีกว่าน้ำปกติ, ลดการเกิดตะกรันหรือสนิมในหม้อน้ำ, ลดการระเหยของน้ำได้ ทำให้การทำงานของหม้อน้ำมีประสิทธิภาพกว่าเดิม
  3. ถ้าหากพบว่าต้องเติมน้ำเพิ่มเข้าหม้อน้ำบ่อยครั้ง ควรตรวจสอบหารอยรั่ว โดยดูจากรอยหยดน้ำที่มีสีเดียวกับน้ำยารักษาหม้อน้ำ เมื่อพบแล้วให้นำรถเข้าแก้ไขที่ศูนย์บริการหรืออู่ซ่อมทันที

โดยปกติแล้วจะแนะนำให้ล้างหม้อน้ำเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำและน้ำยารักษาหม้อน้ำใหม่ทุกๆ 1 ปี แต่ถ้าใช้น้ำยารักษาหม้อน้ำที่มีประสิทธิภาพสูง ก็อาจจะเปลี่ยนถ่ายทุก 2 ปี ดังนั้นการเลือกน้ำยาหม้อน้ำจึงเป็นเรื่องสำคัญ

หม้อน้ำรถยนต์ จุดเล็กที่ไม่ควรละเลย

หม้อน้ำรถยนต์ จุดเล็กที่ไม่ควรละเลย

Here are the steps to keep your radiator ready for use.

  1. Make sure the water in the radiator is full. And the water in the pot to stay at the specified level In the water reservoir, never fill the pot with water. Because it will cause the water to be pulled out of the radiator and discarded Recommend to check at least once a week, but if the radiator has had problems before. It is recommended to check it daily.
  2. Add a good quality radiator cleaner. That allows better cooling than normal water, reducing the build-up of slag or rust in the radiator, reducing the evaporation of water. Makes the work of the radiator more efficient.
  3. If you find that you need to add water to the radiator frequently. Should check for leaks By looking at the water drop marks that have the same color as the radiator treatment Immediately after you find it, take the car to a service center or garage.
    Usually it is recommended to wash the radiator to drain water and new radiator cleaner every 1 year. It may be changed every 2 years, so choosing a radiator is important.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ส่วนประกอบในเครื่องยนต์

ส่วนประกอบในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เป็นต้นกำลังของเครื่องมือทุ่นแรงในการเกษตรตลอดจนรถแทรกเตอร์ และรถไถเดินตาม โดยทั่วไปคือเครื่องยนต์จุดระเบิดภายใน กำลังที่ได้จากเครื่องยนต์จะถูกถ่ายทอดไปยังชิ้นส่วน และระบบต่างๆ  เช่น  ล้อ เพลาอำนวยกำลัง

เครื่องยนต์สามารถแบ่งออกได้ตามชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ ถ้าใช้น้ำมันเบนซินเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง เรียกว่าเครื่องยนต์เบนซิน  ถ้าใช้น้ำมันดีเซลเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง เรียกว่าเครื่องยนต์ดีเซล

 ส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์ได้แก่

ฝาสูบ (Cylinder Head) 

คือส่วนที่อยู่ตอนบนสุดของเครื่องทำหน้าที่ปิดส่วนบนของเครื่องและเป็นที่ตั้งของหัวฉีด ลิ้นไอดี  ลิ้นไอเสีย  เป็นต้น

เสื้อสูบ (Cylinder Block)

 คือส่วนที่อยู่ตอนกลางของเครื่อง  ทำหน้าที่ห่อหุ้มกระบอกสูบ  เพลาข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบอื่นๆ

อ่างน้ำมันเครื่อง (Crank Case)

คือส่วนที่อยู่ตอนล่างของเครื่อง  ปกติตอนบนของอ่างน้ำมันเครื่องจะหล่อติดกับเสื้อสูบ  ส่วนตอนล่างเรียกว่าอ่างเก็บน้ำมันเครื่อง (oil pan)  ทำหน้าที่เก็บน้ำมันเครื่องเพื่อส่งไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ที่ต้องการการหล่อลื่น

กระบอกสูบ (Cylinder)

 คือส่วนที่ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศเพื่อการจุดระเบิดและให้กำลังงานออกมา

ลูกสูบ (Piston)

 คือชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ขึ้นลงภายในกระบอกสูบ เพื่ออัดน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศให้มีความดันและอุณหภูมิเหมาะกับการเผาไหม้และให้กำลังออกมา

ก้านสูบ (Connecting Rod)

 คือส่วนที่ทำหน้าที่ถ่ายทอดกำลังที่เกิดขึ้นเนื่องจากการจุดระเบิดเผาไหม้เชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบไปยังชิ้นส่วนต่างๆ ก้านสูบจะติดกับลูกสูบ

เพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft)

 คือส่วนที่ทำหน้าที่ถ่ายทอดกำลังจาก้านสูบและเปลี่ยนการเคลื่อนที่จากการเคลื่อนขั้นลงเป็นการหมุนเป็นวงกลม

เพลาลูกเบี้ยว (Camshaft) 

คือเพลาทำหน้าที่ปิดเปิดลิ้นไอเสีย  เพลาลูกเบี้ยวเคลื่อนที่ด้วยเฟืองที่ขบกับเฟืองของเพลาข้อเหวี่ยง

ลิ้นไอดี (Intake Valve) 

ทำหน้าที่ปิดและเปิดให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ

ลิ้นไอเสีย (Exhaust Valve )  

ทำหน้าที่ปิดและเปิดให้แก๊สที่เกิดจากากรเผาไหม้ออกจากระบอกสูบ

สปริง (Valve Spring) 

เป็นสปริงที่กดให้ลิ้นปิด

หัวฉีด (Injector)

คืออุปกรณีที่ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นฝอยละเอียด พ่นเข้าไปยังส่วนบนของกระบอกสูบ

หัวเทียน (Spark Plug)

เป็นอุปกรณ์ที่ทำให้เกิดประกายไฟ เพื่อจุดไอดีของเครื่องยนต์เบนซินให้ลุกไหม้ และเกิดการระเบิดขึ้นภายในกระบอกสูบ 

ส่วนประกอบในเครื่องยนต์

Components in the engine Engines are power-saving tools in agriculture and tractors. And walk-behind tractor It is generally an internal ignition engine. The power produced by the engine is transferred to various components and systems, such as the power axle wheel. To be used for hauling and driving various agricultural equipment such as plow sprayer..

The main components of the engine are:

Cylinder head & nbsp; (Cylinder Head) & nbsp;

& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; Nozzles Intake tongue & nbsp; Exhaust valve & nbsp; Etc.

Cylinder block & nbsp; (Cylinder Block)

& nbsp; is the middle part of the machine & nbsp; Serves to wrap the cylinder & nbsp; Crankshaft And other ingredients

Engine oil pan & nbsp; (Crank Case)

is the lower part of the machine & nbsp; Usually the upper part of the sump is cast next to the engine block & nbsp; The lower part is called the oil reservoir & nbsp; (oil pan) & nbsp; & nbsp;

Cylinder & nbsp; (Cylinder)

& nbsp; is the part that receives fuel and air for ignition and power output.

Piston & nbsp; (Piston)

& nbsp; is a part that moves up and down inside a cylinder. To compress fuel and air to a suitable pressure and temperature for combustion and to output power.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์แบบสูบนอน

เครื่องยนต์แบบสูบนอน BOXER/HORIZONTALLY OPPOSED ENGINES เป็นเครื่องยนต์ที่เราเรียกติดปากว่า เครื่องยนต์แบบสูบนอน ข้อดีประการแรกของเครื่องยนต์แบบนี้ คือ เป็นเครื่องยนต์ที่วางในแนวระนาบ หรือวางทำมุมแบบ 180 องศา Slot

ทำให้เครื่องยนต์มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำมากๆ เราจะเห็นเครื่องยนต์ลักษณะนี้ในรถสมรรถนะสูง แต่ก็มีข้อยกเว้นในรถ โฟล์คสวาเกน ซึ่งเป็นรถราคาประหยัด ในที่นี้เราจะคุยถึงรถค่าย โพร์เช และซูบารุ ซึ่งทั้ง 2 ค่าย Slot

เป็นรถที่มีสมรรถนะสูง การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ลักษณะนี้ ทำให้สามารถออกแบบตัวรถที่มีความลู่ลมได้มาก ซึ่งการออกแบบลักษณะนี้ เป็นเรื่องได้เปรียบสำหรับรถระดับซูเพอร์คาร์ แต่ข้อเสีย คือ เรื่องของความนุ่มนวลในการทำงานจะต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบอื่นๆ ขณะเครื่องยนต์ทำงานจะรับรู้ถึงอาการเขย่าของเครื่องยนต์ได้อย่างชัดเจน Slot

เสียงของการทำงานที่แปร่งๆ เหมือนเครื่องเดินไม่เรียบ จนหลายคนเปรียบเสียงเครื่องยนต์ชนิดนี้ว่า เหมือนเครื่องคั่วข้าวโพด ถ้านึกภาพไม่ออกลองไปยืนใกล้ๆ เครื่องคั่วข้าวโพดตามโรงหนัง รอฟังเวลาข้าวโพดแตกระรัว เสียงมันคล้ายกับการทำงานของเครื่องยนต์ชนิดนี้มาก Slot

เครื่องยนต์แบบสูบนอน
เครื่องยนต์แบบสูบนอน


Sleeping engine BOXER / HORIZONTALLY OPPOSED ENGINES is the engine that we call it. Horizontal engine The first advantage of this engine is that it is horizontal. Or place at an angle of 180 Slot degrees

Makes the engine have a very low center of gravity. We will see engines like this in high performance cars. But there are exceptions to Volkswagen cars, which are budget cars. Here, we will talk about the Porsche and Subaru vehicles, both of which are.

If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

It is a high performance car. This engine positioning. Making it possible to design a car that has a lot of airflow Which design looks like this This is an advantage If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

The sound of an awkward operation. Like an uneven running machine Until many people compare the sound of this kind of engine Like a popcorn machine If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / Slot

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ ก็มีเรื่องราวมานำเสนอเช่นเคย เพราะผมเชื่อว่าหลายๆ ท่านอาจเคยเจอประสบการณ์แบบเลือกไม่ถูก เอ๊ะยังไง..!! แบบ Slot อารมณ์รักพี่เสียดายน้องว่างั้น หรือ ไม่ก็กลัวว่ากว่าจะจบแล้วต้องเจ็บ .. ฮร่า .!! มันเป็นเรื่องธรรมชาติครับ อยากจะได้สิ่งดีๆ ในบางครั้งก็ต้องแลก ซึ่งอาจมาแลกมาด้วยความเจ็บปวดก็ตาม แต่ถ้าเจ็บปวดแล้วจบสวยมันก็น่าลอง จริงมั้ยล่ะครับ

ซึ่งเรื่องที่พูดถึงไม่ใช่เรื่องอะไรที่ตื่นเต้นจนต้องคิดไปไกล .. แต่มันเป็นเรื่อง Slot การดูแล ซ่อมแซม บำรุงรักษารถยนต์ของเรานั่นเองครับ เพราะผมเชื่อว่าหลายๆท่าน ที่ไม่ได้ขับรถใหม่ หรือจะรถใหม่ป้ายแดงก็ตาม แต่เมื่อเกิดปัญหาเครื่องยนต์เดิมเสียหายจากการใช้งานจากการสึกหรอตามอายุ หรือ เกิดความเสียหายในระหว่างการใช้งาน หรือ ง่ายๆ คือ เครื่องยนต์พัง..!! นั่นเอง ถ้าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น เราควรที่จะ โอเวอร์ฮอร์ หรือ วางเครื่องใหม่ ดีนะ . เพื่อที่จะให้รถยนต์คันนั้นสามารถกลับมาใช้งานได้เป็นปกติอีกครั้ง..ในบทความนี้ เรามาลองแชร์กันดีกว่าครับ ว่าเดินทางไหน จะเป็นความเสี่ยง..ที่คุ้มค่า..และ น่าลงทุน..!! Slot

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์

การยกเครื่องเป็นการซ่อมแซมเครื่องยนต์ครั้งใหญ่หรืออีกนัยหนึ่งก็คือการฟื้นฟูเครื่องยนต์เก่าให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด ซึ่งการซ่อมแบบนี้เรียกว่าเจ้าของรถอาจจะต้องมีงบประมาณที่สูงมากในระดับหนึ่งเพราะกว่าจะเปิดเครื่องยนต์เพื่อตรวจเช็ค พร้อมทั้งเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหลังจากเครื่องยนต์ใช้งานมานานหรือเครื่องยนต์ชำรุด (พัง) ระหว่างใช้งาน. Slot

ซึ่งจะยกเครื่องเพื่อให้ได้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดอย่างสมบูรณ์นอกจากการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ที่เพิ่มเข้ามาแล้วยังมีปัจจัยในเรื่องของฝีมืออีกด้วยซึ่งหากคุณได้ช่างที่ดีฝีมือเยี่ยมอย่ามัว Slot แต่หลง การทำงาน Slot โดยละเอียดในการประกอบมันจะส่งผลให้เครื่องยนต์ที่ได้รับการยกเครื่องนั้นมีสมรรถนะที่สมบูรณ์ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ใหม่ที่ถูกยกออกจากเตา

วางเครื่องใหม่.. เป็นยังไง .. ?

การวางเครื่องยนต์ใหม่หมายถึงการซื้อเครื่องยนต์ใช้แล้วจากเชียงกงหรือที่ไหนก็ตาม ที่นำเครื่องยนต์เก่าใช้แล้วส่วนใหญ่มักจะมาจากโซนญี่ปุ่นมาขาย ซึ่งเจ้าของรถหลายคนคุณสามารถไปซื้อมาใส่แทนเครื่องเก่าได้ (ถ้าเป็นรหัสเดียวกัน / บล็อคเดียวกับเครื่องเก่า) ซึ่งอาจมองว่าเป็นวิธีลัดที่ง่ายที่สุดหรือสะดวกที่สุด ที่คิดแบบนี้บ่อยๆก็อาจจะเป็นได้หากคุณเลือกที่จะวางเครื่องยนต์ในบล็อกเดียวกันหรือตระกูลเก่าที่ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์หรือระบบสายไฟใหม่วิธีนี้เร็วกว่าแน่นอน และยังสามารถวางตัวเลขได้อีกด้วยงบประมาณก็ไม่ลื่นไหลมากนัก Slot

แต่ที่สำคัญกว่านั้นการจัดวางอุปกรณ์ใหม่ก็มีปัจจัยเสี่ยงอีกเช่นกันนั่นคือความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์มีความสมบูรณ์หรือเสียหายเพียงใด เนื่องจากเครื่องยนต์ใหม่เป็นเครื่องยนต์ที่ผ่านการใช้งาน ซึ่งก็ดีถ้าได้เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ แต่การได้เครื่องยนต์ที่ช้ำจริง ๆ ก็เหมือนการหนี อาจมีความซ้ำซ้อนมากในการซ่อมแซมและการดีบัก ของเครื่องยนต์นั้นดังนั้นเครื่องยนต์ใหม่ขั้นตอนการเลือกเครื่องยนต์ในการยัดแทนลงในเครื่องเดิมจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องจำไว้ว่าตาดีมีสายตาไม่ดี Slot

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์

Engine overhaul

Engine overhaul. Has a story to present as usual Because I believe that many You may have experienced a choice that was not right. Eh, how .. !! In the mood for a catastrophic love story or not, fear that it will end, it will hurt .. Hra !! It’s natural. I want good things Sometimes they have to trade. Which may come at the expense of pain But if it hurts and then finishes beautifully, it’s worth trying. Really? Slot

This story is not something that is so exciting that you have to think far .. But it is about caring, repairing and maintenance of our cars. Slot Because I believe that many of you Who didn’t drive a new car Or a new red car But when the original engine problem is damaged from use from aging wear or damage during use, or simply, the engine is broken .. !! Sure enough, if this happens, we should have to overhore or put a new engine well so that the car can return to normal use again .. In this article Let’s share it together better. Whether traveling will be a risk..s worth..and Interesting .. !!

Place a new device .. How is it ..?

Replacing a new engine means buying a used engine from Chiang Kong or wherever. That brings the old engine used, most often from the Japan zone for sale. Which many car owners can go buy and replace the old one (If it’s the same code / same block as the old machine), which may be viewed as the easiest or most convenient shortcut. It might be possible to think like this if you chose to place the engine in the same block or the old family without modifications to the new engine or wiring system, this is definitely faster. And the numbers can also be placed too, the budget doesn’t flow that much.

But more importantly, the new equipment layout also has a risk factor: how complete or damaged the engine’s integrity is. Because the new engine is a used engine Which is good if you get the perfect engine But getting a really bruised engine is like escaping. There can be a lot of redundancy in repair and debugging. Of that engine, so a new engine, the engine selection process to stuff it in instead of into the old one, it’s essential to remember that good eyes have poor eyesight.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / Slot

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

1NZ

เครื่องยนต์บล็อคยอดนิยม 1NZ – FE VVT-i แบบ DOHC 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว ความจุ 1,497 ซีซี. จากกระบอกสูบ 75 มม. ช่วงชัก 84.7 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 ต่อ 1 รีดฝูงม้าได้ 109 ps ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 14.4 กก.-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที

จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ EFI กับจุดระเบิดอิเล็คทรอนิคส์ DIS แบบไดเร็คท์คอยล์สูบละตัว ที่เปลี่ยนเป็นคอยล์ตัวนอก ฝาสูบและเสื้อสูบทำจากอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา เครื่องยนต์แถวเรียงวางขวางหันหัวไปทางคนขับ

ท่อทางเดินไอดีดีไซน์ใหม่ รับอากาศได้มากขึ้นหันออกด้านหน้าพร้อมเดินท่อทางอากาศกรองเปลือยใหม่หมด   ส่วนฝาสูบปรับเปลี่ยนสปริงวาล์วซิ่งรองรับรอบสูงและชาฟท์ใหม่ ระบบ VVT-i

ถูกออกแบบมาให้ควบคุมแค็มชาฟท์ฝั่งไอดี เพื่อปรับเปลี่ยนจังหวะการเปิดและปิดของวาล์วไอดี ระบบจุดระเบิดแบบ DIS (Direct Ignition System)  ควบคุมการจุดระเบิดด้วยกล่อง ECU ภายใต้การทำงานแบบอิเล็คทรอนิคส์ ใช้ไดเร็คท์คอยล์แปะไว้บนหัวเทียนสูบละตัว

จุดระเบิดแบบ ESA (Electronic Spark Advance) ช่วยให้ระยะเวลาการเผาไหม้ยาวที่สุดและปรับองศาไฟจุดระเบิดได้อัตโนมัติ  

1NZ

1NZ

Popular engine block 1NZ – FE VVT-i DOHC 4-cylinder in-line 16-valve, capacity 1,497 cc. from cylinder 75 mm, stroke 84.7 mm, compression ratio 10.5 to 1, the horse herd can be 109. ps at 6,000 rev / min, torque 14.4 kg-m at 4,200 r / min.

Oil is supplied by EFI electronic injectors with DIS electronic ignition, direct type, single coil. That changed to the outer coil The cylinder head and cylinder block are made of lightweight aluminum. The row of engines in the front facing the driver.

New design intake manifold More air intake, front facing with new air intake ducts, completely new air filters, modified cylinder head, valve springs, high rev support and new shaft VVT-i system

It is designed to control the intake shaft. To modify the timing of the opening and closing of the intake valve DIS (Direct Ignition System) ignition system controls the ignition with the ECU under the operation electronically. Place a direct coil on each of the spark plugs.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / gclub

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์สูบเยื้อง

เครื่องยนต์แบบสูบเยื้อง (W-TYPE ENGINE) เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาต่อเนื่องมาจากเครื่องยนต์บลอควี แทนที่จะวางแนวลูกสูบแต่ละฝั่งให้เป็นแนวเดียวกัน แต่กลับวางตำแหน่งสลับเยื้องกันเล็กน้อย ข้อดีก็คือ สามารถลดความยาวของเครื่องยนต์โดยรวมได้มากทีเดียว จะเห็นผลได้ชัดในเครื่องยนต์ขนาดบลอควี 12 สูบ

จะมีความยาวมากกว่าเครื่องแบบดับเบิลยู 12 สูบ มากพอสมควร ทำให้สามารถนำเครื่องขนาด 12 สูบไปใส่ในรถขนาดเล็กลงได้ง่ายขึ้น น้ำหนักของเครื่องยนต์ก็ต่ำกว่า ความนุ่มนวลในการทำงาน การตอบสนองก็ดีกว่า อันที่จริงการวางตำแหน่งเครื่องยนต์แบบนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ เพราะเครื่องแบบแถวเรียง 4 สูบที่วางแบบเยื้องนี้มีมานานมากแล้ว แต่ไม่ค่อยได้รับความนิยมสักเท่าไร สุดท้ายก็หายไปจากท้องถนน

กลับมาที่เครื่องยนต์แบบ W-TYPE กันต่อ แรกเริ่มเดิมทีนั้น การวางตำแหน่งของเครื่องยนต์แบบนี้ คือใช้พื้นฐานของเครื่องบลอควีมาเป็นต้นแบบ แล้วเพิ่มแนวลูกสูบแถวกลางขึ้นมา กลายเป็นเครื่องยนต์แบบ 3 แถว อย่างเครื่องดับเบิลยู 12 สมัยนั้นก็จะกลายเป็นเครื่องยนต์ที่มีฝาสูบ 3 แถวๆ ละ 4 สูบ ล่าสุดที่ค่าย โฟล์คสวาเกน นำเครื่องยนต์แบบนี้ออกสู่ตลาด การวางตำแหน่งของฝาสูบจะวางเหมือนเครื่องสูบวี

แต่เพิ่มความกว้างของฝาสูบให้มากขึ้น เพื่อให้ลูกสูบเยื้องกันเล็กน้อย ทำให้ความยาวรวมสั้นลง ทำไมเครื่องยนต์ลักษณะนี้เพิ่งได้รับแรงกระตุ้นและเพิ่งเป็นที่รู้จัก นั่นก็เพราะว่า สมัยก่อนนั้นเรื่องของโลหะวิทยายังไม่ก้าวหน้าเท่าปัจจุบัน เทคโนโลยีดี แต่เรื่องโลหะวิทยายังล้าหลัง จึงไม่สามารถผลิตในเชิงพาณิชย์ได้ เพราะความทนทานของชิ้นส่วนต่ำมาก เช่นเดียวกับเรื่องของเทอร์โบแปรผัน และเครื่องยนต์คอมมอนเรล เป็นเทคโนโลยีเก่ามากๆ แต่เพิ่งผลิตเป็นเชิงพาณิชย์ได้เมื่อไม่กี่ปีมานี่เอง

เครื่องยนต์แบบสูบเยื้อง

Indented cylinder engine (W-TYPE ENGINE) is a continuation of the BLOCK V engine. Instead of aligning the pistons on each side to be the same Instead, they are positioned slightly opposite each other, the advantage is that it can greatly reduce the overall length of the engine. This will be evident in the 12 cylinder V engine.

It is significantly longer than the W12-cylinder engine, making it easier to fit a 12-cylinder engine into a smaller vehicle. Engine weight is also lower Smoothness in work The response is better. Indeed, this kind of engine

positioning is not new. Because the 4-cylinder line that is placed in this indentation has been around for a long time But not very popular Finally, it disappeared from the road.

Let’s go back to the W-TYPE engine. The positioning of this engine Is using the basis of the block V as a model Then add the middle row piston line up It became a 3-row

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์มือสองดูกันยังไง

เครื่องยนต์มือสองดูกันยังไง วันนี้เรามาทำเสนอและหลักการเช็คเครื่องยนต์มือสองกันจากเชียงกง เพื่อเป็นแนวทางให้เพื่อนๆตัดสินใจซื้อกันนะครับ และเพื่อให้เพื่อนๆพอดูเป็นคร่าวๆ มีอะไรยังไงกันบ้าง ไปดูกันเลย

  • เปิดดูฝาเติมน้ำมันเครื่อง เพื่อดูคราบน้ำมนเครื่องใต้ฝาวาล์ว ถ้าทางร้านยอมให้เปิดฝาวาล์วยิ่งดี (แต่ทางร้านมักไม่ยอมเสียเวลา) ควรหาไฟฉายกระบอกเล็ก ๆ ไปส่องดู ถ้าเครื่องยนต์ผ่านการใช้งานมาน้อย คราบน้ำมันที่เกาะอยู่จะน้อยและมีสีอ่อน เครื่องยนต์ที่มีคราบเหลืองหรือน้ำตาลอ่อน จะผ่านการใช้งานมากปานกลางประมาณ 20,000 –50,000 กม. ถ้าเครื่องยนต์มีเขม่า สีน้ำตาลเข้มหรือตะกรันสีดำก็มองข้ามไปได้เลย ถ้าพบเครื่องยนต์ที่มีชิ้นส่วน ภายในมีคราบน้อยมาก แสดงว่าเครื่องยนต์ตัวนั้น ผ่านการใช้งานมาน้อยหรือถอดจากรถที่เกิดอุบัติเหตุ เครื่องยนต์ที่พบส่วนใหญ่จะมีคราบสีเหลืองอ่อน ๆ ซึ่งยังน่าสนใจอยู่ เพราะยังเหลืออายุการใช้ งานอยู่เกินครึ่ง การสอดส่องดูคราบน้ำมันเครื่องใต้ฝาวาล์ว จะได้ผลก็ต่อเมื่อสายตาคุณ สามารถสอดส่องเข้าไปให้ลึกที่สุด โดยมีข้อควรระวังก็คือ เครื่องยนต์ที่ทางร้านล้างบริเวณช่องเติม น้ำมันเครื่องหลอกตาไว้ จึงควรสอดส่องเข้าไปลึกที่สุด ถ้าเป็นไปได้ ให้เปิดฝาวาล์วดูจะแน่นอนที่สุด ถ้าไม่ชำนาญพอ ว่าง ๆ ลองเปิดฝาเติมน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์รถตัวเอง ประเมินกับอายุการใช้งานที่ผ่านมาไว้สำหรับเปรียบเทียบตอนเลือกซื้อเครื่องยนต์ตัวใหม่
  • ท่อทางเดินน้ำระบบระบายความร้อน ไม่ควรมีคราบสนิมหรือรอยผุกร่อน
  • สังเกต น๊อต ทุกจุดทุกตัว ไม่ควรมีร่องรอยการถอด เพราะอาจแสดงว่าเครื่องยนต์ตัวนั้น ถูกย้อมแมวกันในเมืองไทย
  • ร่องพูเลย์สายพาน สายพานจะหมุนบนร่องพูเลย์ตลอดการทำงาน ถ้าร่องสายพานบนพูเลย์สึกหรอมาก แสดงว่าเครื่องยนต์ตัวนั้น ผ่านการใช้งานมามากแล้ว
  • ท่อไอเสีย ดูให้ชัดเจนและใช้นิ้วแตะดูเขม่าลึก ๆ ว่ามีลักษณะอย่างไร ถ้าเป็นเขม่าเปียกปนกับน้ำมันเครื่อง แสดงว่าเครื่องยนต์ตัวนั้นมีน้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้ได้ หรือ “เครื่องหลวม” แล้วนั่นเอง เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ ควรมีเขม่าสีเทาเข้มและแห้งสนิทจริง ๆ ถ้าเป็นเขม่าสีดำแห้ง แสดงว่าเครื่องยนต์นั้นปรับอัตราส่วนผสมไอดีไว้ไม่ถูกต้อง ต้องเหนื่อยในการซ่อมหรือปรับกันอีก จุดนี้อย่ามองข้ามเป็นอันขาด เพราะเขม่าในไอเสียจะเป็นตัวบอกสภาพของเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี ควรติดเครื่องยนต์ดูเขม่าซ้ำอีกครั้งหนึ่งเพื่อความแน่ใจ
  • เฟืองฟลายวีล ไม่ควรมีร่องรอยสึกหรอบิ่นหรือบิ่นมาก รอยบิ่นนั้น หมายถึงจำนวนครั้ง ที่เครื่องยนต์ถูกสตาร์ท
  • หวีคลัตช์ กรณีที่เครื่องยนต์ไม่ได้ประกบกับเกียร์ ให้ดูสภาพภายนอกของหวีคลัตช์ และจุดที่ลูกปืนคลัตช์กด (ปลายในสุดโดยรอบ) ไม่ควรมีการสึกหรอมากจนเป็นร่องลึก
  • ผ้าคลัตช์ ถ้ามีโอกาสถอดดูผ้าคลัตช์ หน้าสัมผัสที่ฟลายวีลและหวีคลัตช์ ควรเรียบสม่ำเสมอ
  • ลิ้นปีกผีเสื้อ ในชุดคาร์บูเรเตอร์ หรือชุดหัวฉีด ไม่ควรมีเขม่าเกาะมาก ข้อควรระวังก็คือ จุดนี้ทางร้านอาจมีการล้างเอาไว้แล้ว
  • สายหัวเทียน ไม่ควรแข็งกระด้าง หรือแห้งกรอบ เช่นเดียวกับสายไฟต่าง ๆ
  • ฝาจานจ่ายไม่ควรมีตะกรันด้านในมากนัก
  • ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ถ้าผ่านการใช้งานมาก จะแข็งกรอบ
  • ซีลข้อเหวี่ยงกันน้ำมันเครื่องด้านหน้า และด้านหลัง ต้องไม่รั่วซึม ข้อควรระวังในการตรวจสอบจุดนี้ ก็คือ ทางร้านอาจล้างไว้แล้ว
  • สายพานรับแคมชาฟท์ ถ้าเป็นเครื่องยนต์OHC หรือDOHC ที่ใช้สายพานไทม์มิง สภาพของสายพานไทม์มิงนี้ มักจะเป็นสภาพของสายพานเส้นแรกเป็นส่วนใหญ่
  • ติดเครื่องฟังเสียงการทำงาน การติดเครื่อง ควรให้ทางร้านใช้น้ำประปา ต่อเข้าไปหล่อเย็น ตามระบบหล่อเย็น ซึ่งการใช้น้ำหล่อเย็นในการติดเครื่อง จะทำให้ติดเครื่องได้นานโดยไม่เสียหาย การจับหาเสียงผิดปกตินั้นค่อนข้างยาก เพราะเครื่องยนต์ไม่ได้ต่อท่อไอเสียและระบบเก็บเสียง (ท่อพัก) เสียงต่อไอเสียจะดังจนกลบเสียงต่างๆ หมด
  • เครื่องยนต์หัวฉีด ควรเลือกซื้อในร้านที่สามารถติดต่อร้านดินสายไฟชุดหัวฉีดให้ได้ อาจจะเหมารวมในราคาไปเลยก็ได้ โดยการสตาร์ทเครื่องยนต์หัวฉีดได้ที่ร้าน มีข้อดี คือ สามารถดูอาการของเครื่องยนต์ได้ อีกทั้งยังหมายถึงความครบครันของอุปกรณ์ต่าง ๆ อีกด้วย
  • การรับประกันคุณภาพ ร้านค้าส่วนใหญ่จะรับประกันในระยะ 7 วัน ถ้าเครื่องมีปัญหา สามารถนำมาเปลี่ยนได้ฟรี ประเด็นนี้สำคัญที่สุด
เครื่องยนต์มือสองดูกันยังไง
  • Open the oil filler cap. To see the water stains on the machine under the valve cover If the shop allows you to open the valve cover even better. (But the shop often does not waste time) should find a small cylinder torch to look at if the engine has been used a little. There is less oil stains and a light color. Engine with yellow or light brown stains Through the use of very moderate about 20,000–50,000 km if the engine has soot. Dark brown or black slag can be overlooked. If an engine with parts is found Inside there are very few stains. Showing that the engine Through little use or removal from the car in the accident. Most of the engines found have a pale yellow stain, which is still interesting. Because there is still a lifetime of use Over half the work Monitoring of engine oil spills under the valve cover. Will be effective only when your eyes Able to penetrate as deep as possible With caution, it is The engine that the shop washes around the filling compartment. Engine oil deceives the eyes Therefore, it should be kept as deep as possible. If possible, open the valve cap to be sure. If not skilled enough, try opening the oil filler cap of the car engine itself. Evaluate the service life in the past for comparison when shopping for a new engine.
  • Pipes, waterways, cooling system There should be no rust stains or corrosion marks.
  • Observe every nut, every point should have no trace of removal. Because it may show that the engine The cats were dyed together in Thailand.
  • Pulley groove The belt will rotate on the pulley throughout the

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<