คลังเก็บป้ายกำกับ: #เครื่องยนต์โรตารี

เครื่องยนต์โรตารี

เครื่องยนต์โรตารี (Rotary Engine) ถูกคิดค้นโดยวิศวกรชาวเยอรมันตั้งแต่ปี 1960 มีชื่อเสียงเรียงนามว่า Felix Wankel (ฟีลิกซ์ แวนเคิล) และเพราะเหตุนี้ เครื่องยนต์โรตารีจึงมีอีกชื่อหนึ่งว่า Wankel Engine (แวนเคิล เอ็นจิน) นั่นเองครับ …โดยแรกเริ่มเดิมทีนั้น นายฟีลิกซ์ คิดค้นเครื่องยนต์โรตารีขึ้นมา ก็เพราะว่าเขาต้องการสร้างเครื่องยนต์ที่มี การสั่น น้อยกว่าเครื่องยนต์แบบลูกสูบ แต่ทว่าในปัจจุบันนี้ นอกจากเครื่องยนต์โรตารีจะมีการสั่นที่น้อยกว่าแล้ว มันก็ได้รับการพัฒนาจนกระทั่งมีสมรรถนะที่โดดเด่น รวมไปถึงมีความทนทานเพิ่มขึ้นเทียบเท่ากับเครื่องยนต์แบบสูบชักเลยทีเดียว

เครื่องยนต์โรตารี

แน่นอนว่า ถ้าหากเราพูดถึงเครื่องยนต์โรตารีแล้ว …มันเป็นไปไม่ได้เลยที่เราจะไม่กล่าวถึง Mazda ค่ายรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่ปลุกปั้นและพัฒนาเครื่องยนต์สูบหมุนจนกระทั่งมีชื่อเสียงและได้รับการยอมรับไปทั่วโลก เพราะฉะนั้น ในบทความนี้ ผมจะพาไปเจาะลึกหลักการทำงาน รวมทั้งสืบค้นประวัติในการพัฒนาเครื่องยนต์โรตารีภายใต้หลังคาของ Mazda รวมไปถึงวิเคราะห์ความเป็นไปได้ในการกลับมาของ สูบหมุนในตำนาน ที่ว่าจะกันว่าจะปรากฏกายอีกครั้งในร่างของ Mazda RX-9 โดยใช้เครื่องยนต์ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี ROTARY SKYACTIV-R

เครื่องยนต์โรตารี
หลักการทำงานและวัฏจักรของเครื่องยนต์โรตารี

เครื่องยนต์โรตารี ก็มีหลักการทำงานคล้ายๆ กับเครื่องยนต์สูบชักนั่นเองครับ วัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์โรตารีนั้นก็มีทั้งหมด 4-จังหวะ ซึ่งประกอบไปด้วย จังหวะดูด, จังหวะอัด, จังหวะระเบิด และจังหวะคายไอเสีย

แต่ส่วนแตกต่างที่เห็นได้ชัดก็คือว่า ใน 1 รอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์โรตารี จะสามารถสร้างกำลังได้ถึง 3 ครั้ง ผิดกับเครื่องยนต์ลูกสูบ ที่เพลาข้อเหวี่ยงต้องหมุนถึง 2 รอบ จึงจะสร้างกำลังได้

(โรตารี เพลาเยื้องศูนย์หมุน 1 รอบ สร้างกำลังได้ 1ครั้ง / เครื่องยนต์ปกติ หมุน 1 รอบ สร้างกำลังได้ 0.5 ครั้ง) และการสร้างกำลังได้อย่างมหาศาลต่อการหมุนหนึ่งรอบ ก็คือข้อได้เปรียบที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องยนต์สูบหมุนนั่นเอง

เครื่องยนต์โรตารี

The rotary engine was invented by a German engineer since the 1960s, famously known as Felix Wankel (Felix Wankel) and because of this The rotary engine is also known as the Wankel Engine. In the beginning, Mr. Felix invented the rotary engine.

Because he wants to create an engine with less vibration than piston engines But nowadays In addition to the rotary engine having less vibration It was developed until having outstanding performance. As well as having increased durability as equivalent to a stroke engine

Of course, if we talk about rotary engines … It is impossible for us not to mention Mazda, the Japanese car maker, who has created and developed the rotary cylinder engine until it is well-known and accepted all over the world.

Therefore, in this article, I will take a look at the principles work Including searching the history of the development of rotary engines under the roof of Mazda as well as analyzing the possibility of a return of The legendary spin It is said that it will reappear in the body of the Mazda RX-9 using the engine that comes with ROTARY SKYACTIV-R technology.

Working principles and cycle of rotary engines

Rotary engine Have similar working principles And the siphon engine The working cycle of a rotary engine is 4-stroke, consisting of suction, compression, explosion and exhaust stroke.

But the obvious difference is that in 1 spin cycle of the crankshaft Rotary engine Will be able to create power up to 3 times the wrong piston engine That the crankshaft needs to be rotated up to 2 cycles in order to create power

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<