คลังเก็บป้ายกำกับ: #เครื่องยนต์

อาการของลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเสีย

อาการของลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเสีย ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ดีอยู่แล้วว่าวาล์วปีกผีเสื้อคืออะไรและตำแหน่งใดอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ ในกระบวนการทำงานส่วนนี้ใช้เวลาสองตำแหน่ง – สามารถปิดหรือเปิดได้ และเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้ว่าชิ้นส่วนนั้นอยู่ในตำแหน่งใดในช่วงเวลาหนึ่งจึงมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งพิเศษ เค้น… มาลองทำความเข้าใจกับอุปกรณ์สาเหตุของความผิดปกติและวิธีการซ่อมแซมหลัง

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อพังอย่างไรและทำไม

เพื่อให้เข้าใจว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งแบบไม่สัมผัสที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทำงานอย่างไรเราจำเป็นต้องเข้าใจการออกแบบชิ้นส่วน องค์ประกอบนี้เป็นของอุปกรณ์ตัวต้านทาน หากเราถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์เซ็นเซอร์ออกจากนั้นภายในเราจะพบแถบเลื่อนที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางในรูปแบบของเกือกม้าหรือส่วนโค้ง อุปกรณ์ทำงานเนื่องจากอิทธิพลของคลื่นแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยใช้กระแสอากาศ เป็นเพราะหลักการทำงานนี้จึงเรียกส่วนนี้ว่าเซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัส

เรามาดูภาพรวมของรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดขององค์ประกอบที่สำคัญของรถยนต์ ความผิดปกติมักเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของชั้นตัวต้านทานบนแทร็กที่ตัวเลื่อนเคลื่อนที่ การพังทลายดังกล่าวเกิดขึ้นทั้งในพร็อกซิมิตีเซนเซอร์และชิ้นส่วนประเภทอื่น ๆ บ่อยครั้งที่การสึกหรอเกิดขึ้นในส่วนของแทร็กที่ตัวเลื่อนเริ่มเคลื่อนที่ ความผิดปกตินี้สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนด้วยภาพรวมขององค์ประกอบ

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออีกประเภทหนึ่งซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ามักจะหยุดทำหน้าที่เนื่องจากสายไฟขาด ในกรณีส่วนใหญ่ชิ้นส่วนดังกล่าวทำงานโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 5V อาการของลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเสีย

อาการของลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเสีย

Broken throttle valve All motorists already know what a throttle valve is and where it is under the bonnet. In this part of the work process it takes two positions – it can be closed or open. And in order for the driver to know where the part is in a certain position for a period of time, a special throttle position sensor … Let’s try to understand the device, the cause of the malfunction and the repair method after

How and why is the throttle position sensor broken?

To understand how the most popular non-contact position sensors work, we need to understand the part design. This element belongs to the resistive device. If we disassemble the sensor device, then inside we find a movable slider that moves along the track in the form of a horseshoe or arc. The device works due to the influence of magnetic waves generated by air currents. It is because of this principle of operation, it is called a contactless sensor.

Let’s have a look at the most common details of the essential components of a car. The malfunction usually occurs due to wear of the resistive layer on the track where the slider moves. Such breakdowns occur in both proximity sensors and other types of parts. Often wear occurs on the track portion where the slider starts to move. This anomaly can be clearly seen with an overview of the composition.

Another type of electrically powered throttle position sensor is often stopped due to a lack of power cord. In most cases such parts operate on a voltage of 5V.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

Boxer Engine

บางคนคงคิดมันแปลกตรงไหน เราได้ยินมานานมากแล้วกับเครื่องยนต์สูบนอน หรือที่เรียกกันเล่นๆ ว่า   Boxer Engine  ด้วยแนวทางการทำงานคล้ายนักมวยปล่อยหมัดซ้ายขวาตลอดเวลา

 Boxer Engine  อาจฟังเหมือนเทคโนโลยีโลกเก่าก็จริง หากความสามารถของมันก็ยากที่จะหาผู้เทียบเคียง ไม่ว่าจะการวางจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ทำให้การเข้าโค้งเฉียบคมมากกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป รวมถึงความนิ่งของการลดแรงสั่นสะเทือนระเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ยังไม่มีเครื่องยนต์รุ่นไหนทำได้ดั่งมัน

ปัจจุบัน   Subaru  น่าจะเรียกว่าเป็นผู้ผลิตรไม่กี่รายที่ยังทำเครื่องยนต์บบล้อกนี้วางจำหน่าย มันดีเสียจนขนาด  Toyota   ต้องนำเครื่องยนต์บล้อกดังกล่าวไปติดตั้งในรถยนต์  Toyota GT86  

แปลจากภาษาอังกฤษ-เครื่องยนต์แบนหรือที่เรียกว่าเครื่องยนต์ตรงข้ามในแนวนอนคือเครื่องยนต์ลูกสูบที่กระบอกสูบตั้งอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงกลาง เป็นเครื่องยนต์ V ที่มีมุม 180 องศาระหว่างฝั่งกระบอกสูบ เครื่องยนต์แบนไม่ควรสับสนกับเครื่องยนต์ลูกสูบฝ่ายตรงข้ามซึ่งแต่ละสูบมีลูกสูบสองตัวที่ใช้ห้องเผาไหม้ส่วนกลางร่วมกัน

Boxer Engine

some people might think it’s strange. We have been hearing for a long time with a sleeping engine. Also known as the , it works like a boxer, constantly throwing left and right fists.

& nbsp; & nbsp; It may sound like old-world technology. If its abilities are difficult to find a match for Whether to place the center of gravity down Makes cornering sharper than conventional engines. Including the stability of the vibration when the engine is running. Still no engine model can do it like it

Today, Subaru is probably one of the few manufacturers that still make this wheel engine. It was so good that Toyota had to install the engine in a Toyota GT86.


Translated from English – A flat engine, also known as a horizontal opposite engine, is a piston engine in which the cylinders are located on either side of the central crankshaft. It is a V engine with a 180 degree angle between the cylinder sides. The flat engine should not be confused with the opposing piston engine, each of which has two pistons sharing the central combustion chamber.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ลูกสูบทำหน้าที่อะไร

ลูกสูบทำหน้าที่อะไร ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงภายในกระบอกสูบ เพื่อดำเนินกลวัตรในจังหวะประจุ ไอดี อัดส่วนผสม จุดระเบิด และคายไอเสียหน้าที่ที่สำคัญที่สุดของลูกสูบก็คือ รับแรงกดดันจากการเผาไหม้และส่งกำลังนี้ไปสู่เพลาข้อเหวี่ยงโดยผ่านก้านสูบ ลูกสูบนั้นยังได้รับความร้อน และอุณหภูมิที่สูงที่สุดที่กระทำอยู่ตลอดเวลาและ จะต้องสามารถคงทนต่อการทำงานที่รอบสูงเป็นเวลานานๆได้ ลูกสูบโดยปกติ ทำมาจากโลหะผสมอลูมิเนียม ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพในการ ระบายความร้อนได้ดีกว่าวัสดุชนิดอื่นชื่อของชิ้นส่วนต่างๆ ของลูกสูบ

ระยะช่องว่างของลูกสูบ (ระยะห่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ) 
เมื่อลูกสูบถูกทำให้ร้อนชื้น มันจะขยายตัวขึ้นเล็กน้อย เป็นผลให้เส้นผ่าศูนย์ 
กลางขยายเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ในเครื่องยนต์ทุกเครื่องจึงมีระยะช่องว่างระหว่าง 
ลูกสูบกับกระบอกสูบที่เหมาะสมในที่อุณหภูมิห้อง (25 ํ ช,77 ํ ฟ) ระยะนี้ 
เรียกว่าระยะช่องว่างลูกสูบ ระยะช่องว่างลูกสูบนี้จะผกผันไปขึ้นอยู่กับประเภท 
ของเครื่องยนต์

แต่ระยะตามปรกติจะเริ่มจาก 0.02 ถึง 0.12 มม. (0.0008 ถึง 
0.0047 นิ้ว) ลูกสูบจะมีลักษณะเรียวเป็นเทเปอร์เล็กน้อย คือระยะเส้ยผ่าศูนย์ 
กลางมีหัวลูกสูบจะเล็กกว่าส่วนล่างของลูกสูบเล็กน้อย ดังนั้นระยะช่องว่าง 
ของลูกสูบจึงกว้างมากที่สุดที่หัวลูกสูบ และแคบที่สุดที่ส่วนล่างของลูกสูบ

สำคัญ 
ระยะช่องว่างของลูกสูบมีจุดที่วัดแตกต่างกัน ซึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของ 
เครื่องยนต์ดูคู่มือการซ่อมประกอบเพื่อหาจุดที่วัดระยะช่องว่างลูกสูบ

ระยะช่องว่างลูกสูบนี้มีความสำคัญมาก เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูก 
ต้องและมีสมรรถนะที่ดีขึ้น ถ้าหากว่าระยะช่องว่างมีน้อย จะทำให้ไม่มีระยะ 
ช่องว่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ เมื่อลูกสูบร้อนขึ้นจะเป็นเหตุให้ลูกสูบติด 
กับกระบอกสูบได้ ซึ่งจากผลนี้สามารถทำให้เครื่องยนต์ชำรุดเสียหายได้ 
ถ้าหากว่าระยะช่องว่างมากเกินไป ในทางตรงกันข้ามกำลังดันที่เกิดจากการ 
เผาไหม้ และแรงดันของแก๊สที่เผาไหม้จะตกลง ทำให้สมรรถนะของเครื่อง 
ยนต์ลดลง 

ลูกสูบทำหน้าที่อะไร

ลูกสูบทำหน้าที่อะไร

The piston moves up and down inside the cylinder. To perform the charge stroke manipulation
the intake compresses the ignition mixture and emits the exhaust gas. The most important function of the piston is to take the pressure of the combustion and transmit this power to the crankshaft through the connecting rod.
The piston is also getting hot. And the highest temperature at all times and that must be able to withstand high cycle work for a long time. Pistons are usually made from aluminum alloy. Which is lighter and has better cooling efficiency than other materials. Of piston

Piston gap distance (Distance between piston and cylinder) & nbsp;
When the piston is heated and humid It will expand a little. As a result, the diameter of the center is increased. For this reason, in all engines, there is an appropriate gap between piston and cylinder at room ;

Important: The piston gap has different measurement points. Depending on the type of engine, see the service manual to find the point where the piston clearance is measured.

This piston gap is very important. For the engine to work properly and have better performance If the gap is small Will make no distance
the gap between the piston and the cylinder When the piston heats up, it will cause the piston to stick with the cylinder. Which results from this can damage the engine.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<


เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ต่างกันอย่างไร

เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ต่างกันอย่างไร เครื่องยนต์ดีเซลถูกคิดค้นขึ้นโดย Rudolf Diesel ในขณะที่เขากำลังศึกษาอยู่ที่โรงเรียนวิศวกรรมในประเทศเยอรมนี Rudolf ประหลาดใจอย่างยิ่งถึงความไร้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ไอน้ำ การออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลได้รับสิทธิบัตรในปี 1892.

ข้อแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลถูกคิดค้นขึ้นโดย Rudolf Diesel ในขณะที่เขากำลังศึกษาอยู่ที่โรงเรียนวิศวกรรมในประเทศเยอรมนี Rudolf ประหลาดใจอย่างยิ่งถึงความไร้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ไอน้ำ การออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลได้รับสิทธิบัตรในปี 1892.

เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลต่างก็แปลงพลังงานทางเคมีจากเชื้อเพลิง ให้กลายเป็นพลังงานเชิงเครื่องกล ผ่านการระเบิดเป็นชุด ๆ วิธีการที่การระเบิดเหล่านี้เกิดขึ้น คือข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท.

ในเครื่องยนต์เบนซิน กระบวนการระเบิดจะเป็นไปดังนี้:

  1. จังหวะดูด – เชื้อเพลิงจะถูกผสมเข้ากับอากาศ
  2. จังหวะบีบอัด – ลูกสูบจะยกสูงขึ้น ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกบีบอัด
  3. จังหวะจุดติดไฟ – เชื้อเพลิง/อากาศจะถูกจุดติดไฟผ่านการใช้หัวเทียนไฟเครื่องยนต์
  4. จังหวะคาย – ลูกสูบจะยกสูงขึ้น ไอเสียถูกดันออกผ่านท่อไอเสีย

ในเครื่องยนต์ดีเซล กระบวนการระเบิดจะเป็นไปดังนี้:

  1. จังหวะดูด – วาล์วนำเข้าจะเปิดให้อากาศเข้าไป ลูกสูบจะลดต่ำลง
  2. จังหวะบีบอัด – ลูกสูบจะยกสูงขึ้น อากาศจะถูกบีบอัด (ความร้อนสูงกว่า 540°C)
  3. จังหวะเผาไหม้ – เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไป (ในเวลาที่เหมาะสม) จุดติดไฟ ลูกสูบจะลดต่ำลง
  4. จังหวะคาย – ลูกสูบจะยกสูงขึ้น ไอเสียถูกดันออกผ่านท่อไอเสีย
เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ต่างกันอย่างไร
เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ต่างกันอย่างไร

Gasoline and diesel engines. How are they different? The diesel engine was invented by Rudolf Diesel while he was studying at an engineering school in Germany.Rudolf was utterly amazed at the inefficiency of gasoline and steam engines. The design of the diesel engine was patented in 1892.

The difference between a gasoline engine and a diesel engine

The diesel engine was invented by Rudolf Diesel while he was studying at an engineering school in Germany. Rudolf was amazed at the inefficiency of gasoline and steam engines. The design of the diesel engine was patented in 1892.

Gasoline and diesel engines convert chemical energy from fuel. Into mechanical energy Through a series of explosions, the way in which these explosions happen This is the main difference between the two engines.

in gasoline engines The blasting process goes like this:

  1. Suction stroke – fuel is mixed with air
  2. Compressed stroke – piston is raised. The fuel-air mixture is compressed.
  3. Ignition-fuel / air stroke is ignited through the use of a spark plug.
  4. Spit-piston stroke is raised. The exhaust is pushed out through the exhaust pipe.

in diesel engines The blasting process goes like this:

  1. Suction stroke – Inlet valve opens for air to enter. The piston is lowered.
  2. Compression stroke – the piston will be raised. Air will be compressed (Higher heat 540 ° C)
  3. Combustion stroke – fuel will be injected. (At the right time) the ignition of the piston will drop.
  4. Spit stroke – the piston will be raised. The exhaust is pushed out through the exhaust pipe.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เมื่อเครื่องยนต์เบนซิน ไม่พึ่งพาหัวเทียน

เมื่อเครื่องยนต์เบนซิน ไม่พึ่งพาหัวเทียน เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์นั้น เราแยกตามชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 2 ประเภทด้วยกัน คือ เครื่องยนต์ดีเซล และเครื่องยนต์แกสโซลีน หรือเรียกกันติดปากว่า เครื่องยนต์เบนซิน นั่นเอง

เครื่องยนต์ดีเซล และเครื่องยนต์เบนซินแบบ 4 จังหวะที่นิยมใช้นั้น มีวัฏจักรการทำงานเหมือนกัน คือ “ดูด-อัด-ระเบิด-คาย” การทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะนั้น เครื่องยนต์จะครบวัฏจักรการทำงานได้ต้องหมุน 2 รอบ

จังหวะแรก คือ จังหวะดูด เครื่องยนต์จะเคลื่อนที่จากศูนย์ตายบน เคลื่อนที่ลงมา 180 องศา จะเป็นจังหวะดูดอากาศเข้าห้องเผาไหม้ เมื่อเริ่มเคลื่อนที่จากศูนย์ตายล่างขึ้นไปจะเป็นจังหวะอัด ก็คือ อัดอากาศที่ดูดเข้ามาให้มีปริมาตรเล็กลง จังหวะนี้ลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นอีก 180 องศา

เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นสุดก็จะเกิดการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง การเผาไหม้จะเกิดอย่างรุนแรง ทำให้ดันลูกสูบเคลื่อนที่ลงไปยังศูนย์ตายล่าง จังหวะนี้เรียกว่า “จังหวะกำลัง” เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นอีกครั้งจะเป็นจังหวะคายไอเสีย ซึ่งหนึ่งวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะนั้น เครื่องยนต์จะหมุน 2 รอบ หรือ 720 องศา นั่นเอง

เมื่อเครื่องยนต์เบนซิน ไม่พึ่งพาหัวเทียน

When gasoline engines Do not rely on spark plugs The internal combustion engine that uses oil as fuel in the car. We can distinguish two types of fuel: diesel engines. And gasoline engine Or called each other next to that The gasoline engine.

Diesel engine And that popularly used 4-stroke gasoline engine It has the same cycle of operation: “Vacuum-Compress-Explode-Spit”. 4-stroke engine operation, the engine can complete the cycle, must spin 2 revolutions.

The first stroke is the suction stroke, the engine travels from the top dead center. Moving down 180 degrees will be a rhythm to suck air into the combustion chamber. When it starts moving from the lower dead center, it is compressed, that is, the air that is drawn into it is compressed into a smaller volume. In this stroke the piston will move 180 degrees up.

When the piston is fully moved, the fuel will burn. The burn will be severe. Causing the piston to move down to the lower dead center This rhythm is called “Power stroke” when the piston moves up again, it is an exhaust stroke. In one four-stroke cycle, the engine rotates 2 revolutions or 720 degrees.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ส่วนประกอบในเครื่องยนต์

ส่วนประกอบในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เป็นต้นกำลังของเครื่องมือทุ่นแรงในการเกษตรตลอดจนรถแทรกเตอร์ และรถไถเดินตาม โดยทั่วไปคือเครื่องยนต์จุดระเบิดภายใน กำลังที่ได้จากเครื่องยนต์จะถูกถ่ายทอดไปยังชิ้นส่วน และระบบต่างๆ  เช่น  ล้อ เพลาอำนวยกำลัง

เครื่องยนต์สามารถแบ่งออกได้ตามชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ ถ้าใช้น้ำมันเบนซินเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง เรียกว่าเครื่องยนต์เบนซิน  ถ้าใช้น้ำมันดีเซลเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง เรียกว่าเครื่องยนต์ดีเซล

 ส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์ได้แก่

ฝาสูบ (Cylinder Head) 

คือส่วนที่อยู่ตอนบนสุดของเครื่องทำหน้าที่ปิดส่วนบนของเครื่องและเป็นที่ตั้งของหัวฉีด ลิ้นไอดี  ลิ้นไอเสีย  เป็นต้น

เสื้อสูบ (Cylinder Block)

 คือส่วนที่อยู่ตอนกลางของเครื่อง  ทำหน้าที่ห่อหุ้มกระบอกสูบ  เพลาข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบอื่นๆ

อ่างน้ำมันเครื่อง (Crank Case)

คือส่วนที่อยู่ตอนล่างของเครื่อง  ปกติตอนบนของอ่างน้ำมันเครื่องจะหล่อติดกับเสื้อสูบ  ส่วนตอนล่างเรียกว่าอ่างเก็บน้ำมันเครื่อง (oil pan)  ทำหน้าที่เก็บน้ำมันเครื่องเพื่อส่งไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ที่ต้องการการหล่อลื่น

กระบอกสูบ (Cylinder)

 คือส่วนที่ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศเพื่อการจุดระเบิดและให้กำลังงานออกมา

ลูกสูบ (Piston)

 คือชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ขึ้นลงภายในกระบอกสูบ เพื่ออัดน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศให้มีความดันและอุณหภูมิเหมาะกับการเผาไหม้และให้กำลังออกมา

ก้านสูบ (Connecting Rod)

 คือส่วนที่ทำหน้าที่ถ่ายทอดกำลังที่เกิดขึ้นเนื่องจากการจุดระเบิดเผาไหม้เชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบไปยังชิ้นส่วนต่างๆ ก้านสูบจะติดกับลูกสูบ

เพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft)

 คือส่วนที่ทำหน้าที่ถ่ายทอดกำลังจาก้านสูบและเปลี่ยนการเคลื่อนที่จากการเคลื่อนขั้นลงเป็นการหมุนเป็นวงกลม

เพลาลูกเบี้ยว (Camshaft) 

คือเพลาทำหน้าที่ปิดเปิดลิ้นไอเสีย  เพลาลูกเบี้ยวเคลื่อนที่ด้วยเฟืองที่ขบกับเฟืองของเพลาข้อเหวี่ยง

ลิ้นไอดี (Intake Valve) 

ทำหน้าที่ปิดและเปิดให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ

ลิ้นไอเสีย (Exhaust Valve )  

ทำหน้าที่ปิดและเปิดให้แก๊สที่เกิดจากากรเผาไหม้ออกจากระบอกสูบ

สปริง (Valve Spring) 

เป็นสปริงที่กดให้ลิ้นปิด

หัวฉีด (Injector)

คืออุปกรณีที่ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นฝอยละเอียด พ่นเข้าไปยังส่วนบนของกระบอกสูบ

หัวเทียน (Spark Plug)

เป็นอุปกรณ์ที่ทำให้เกิดประกายไฟ เพื่อจุดไอดีของเครื่องยนต์เบนซินให้ลุกไหม้ และเกิดการระเบิดขึ้นภายในกระบอกสูบ 

ส่วนประกอบในเครื่องยนต์

Components in the engine Engines are power-saving tools in agriculture and tractors. And walk-behind tractor It is generally an internal ignition engine. The power produced by the engine is transferred to various components and systems, such as the power axle wheel. To be used for hauling and driving various agricultural equipment such as plow sprayer..

The main components of the engine are:

Cylinder head & nbsp; (Cylinder Head) & nbsp;

& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; Nozzles Intake tongue & nbsp; Exhaust valve & nbsp; Etc.

Cylinder block & nbsp; (Cylinder Block)

& nbsp; is the middle part of the machine & nbsp; Serves to wrap the cylinder & nbsp; Crankshaft And other ingredients

Engine oil pan & nbsp; (Crank Case)

is the lower part of the machine & nbsp; Usually the upper part of the sump is cast next to the engine block & nbsp; The lower part is called the oil reservoir & nbsp; (oil pan) & nbsp; & nbsp;

Cylinder & nbsp; (Cylinder)

& nbsp; is the part that receives fuel and air for ignition and power output.

Piston & nbsp; (Piston)

& nbsp; is a part that moves up and down inside a cylinder. To compress fuel and air to a suitable pressure and temperature for combustion and to output power.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

ส่องเครื่องยนต์ BMW M รหัส S58 ใหม่กับขุมพลัง 510 แรงม้า!

ส่องเครื่องยนต์ BMW M รหัส S58 ใหม่กับขุมพลัง 510 แรงม้า! เป็นเวลามากกว่า 5 ปีแล้ว ที่เครื่องยนต์รหัส S55 ขนาด 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียงที่แสนดุดัน ได้ถูกใช้เป็นหัวใจให้รถ BMW M หลายต่อหลายรุ่นในช่วงเวลาที่ผ่านมา ล่าสุดก็ใกล้ถึงเวลาที่เครื่องยนต์ดังกล่าวจะถูกปลดประจำการและถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์รหัสใหม่ที่มีชื่อว่า S58 ufabet8282

ส่องเครื่องยนต์ BMW
ส่องเครื่องยนต์ BMW

แน่นอนว่าขุมพลัง M นั้นต้องได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะจากสำนัก BMW M จึงจะสามารถเรียกมันได้ว่าเป็น BMW M ของแท้โดยทั่วไปเครื่องยนต์ S58 ใหม่นั้นสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ B58 ซึ่งปัจจุบันถูกใช้ในเกือบทุกๆ BMW Series ที่ใช้เครื่องยนต์พื้นฐาน 40i คือ 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบคู่ แต่ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้เหมาะกับแรงม้าและการขับเคลื่อนที่มากขึ้น ufabet8282

เพื่อให้เหมาะกับการติดตั้งในรถ M รุ่นใหม่ ๆ ตัวอย่างเช่นกระบอกสูบมีขนาด 84.0 มม. และช่วงชัก 90.0 มม. ซึ่งแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ B58 ทั้งหมด (B58 82.0 x 94.6 มม.) ufabet8282

ส่องเครื่องยนต์ BMW

Look at the new BMW M engine, code S58, with a powerful 510 horsepower! For more than 5 years, the S55 3.0-liter six-cylinder in-line engine. It has been used as the heart of many BMW M models over time. It was almost time for the engine to be decommissioned and replaced with a new engine code named S58. ufabet8282

Of course, the M powerhouse had to be developed especially by BMW M to be able to call it a genuine BMW M. The new S58 engine was basically built on the basis of the B58 engine, which is now used in almost every BMW. Series that uses the 40i basic engine is a 3.0-liter, 6-cylinder in-line twin turbo. But has been redesigned to better suit more horsepower and dynamism. ufabet8282

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เสื้อสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์

เสื้อสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์ เสื้อสูบ (Cylinder Block) เป็นส่วนประกอบหลักที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์ เป็นที่ติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ มาประกอบทั้งภายในและภายนอก โครงสร้างทำจากโลหะหรือโลหะผสม ปกติจะมีขอบสันบนผนังส่วนนอกเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและช่วยระบายความร้อน ในปัจจุบันเสื้อสูบผลิตมาจากอลูมิเนียม เพราะอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาและถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่าเหล็กหล่อ ufabet8282
            

ภายในเสื้อสูบจะประกอบด้วยกระบอกสูบหลายๆ ชุด ซึ่งมีลูกสูบเคลื่อนที่อยู่ภายใน ส่วนบนของกระบอกสูบถูกผนึกด้วยฝาสูบโดยมีปะเก็นฝาสูบกั้นอยู่ระหว่างเสื้อสูบและฝากสูบ ส่วนด้านล่างของเสื้อสูบเป็นที่ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและปิดด้วยอ่างน้ำมันเครื่อง (Oil pan) เสื้อสูบของเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำบริเวณรอบๆ นอกจากนี้ยังมีช่องทางผ่านของน้ำมันหล่อลื่อ (น้ำมันเครื่อง) อยู่ด้วย สำหรับเสื้อสูบเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่วนมากจะแยกกระบอกสูบออกเป็นส่วนๆ และมีครีบสำหรับระบายความร้อน ufabet8282

เสื้อสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์
เสื้อสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์

What does the cylinder block do in the engine? Cylinder block Block) is the largest main component of the engine. Is where other parts are installed Come to assemble both inside and outside The structure is made of metal or alloy. Usually there are ridges on the outer wall for added strength and heat dissipation. At present, the cylinder block is made of aluminum. Because aluminum is lighter and transfers heat better than cast iron ufabet8282

Inside the cylinder block is a set of cylinders with pistons moving inside. The upper part of the cylinder is sealed with a cylinder head, with a cylinder head gasket between the cylinder block and the cylinder head. The bottom part of the cylinder block is the ufabet8282 installation of the crankshaft and is closed with an oil pan (Oil pan) the cylinder block of the water cooled engine around There is also a channel through the lubricant. (Engine oil) is included for the engine cylinder block that is cooled by air. Most will separate the cylinder into parts. And have fins for cooling. ufabet8282

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / ufabet8282

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์แบบสูบนอน

เครื่องยนต์แบบสูบนอน BOXER/HORIZONTALLY OPPOSED ENGINES เป็นเครื่องยนต์ที่เราเรียกติดปากว่า เครื่องยนต์แบบสูบนอน ข้อดีประการแรกของเครื่องยนต์แบบนี้ คือ เป็นเครื่องยนต์ที่วางในแนวระนาบ หรือวางทำมุมแบบ 180 องศา Slot

ทำให้เครื่องยนต์มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำมากๆ เราจะเห็นเครื่องยนต์ลักษณะนี้ในรถสมรรถนะสูง แต่ก็มีข้อยกเว้นในรถ โฟล์คสวาเกน ซึ่งเป็นรถราคาประหยัด ในที่นี้เราจะคุยถึงรถค่าย โพร์เช และซูบารุ ซึ่งทั้ง 2 ค่าย Slot

เป็นรถที่มีสมรรถนะสูง การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ลักษณะนี้ ทำให้สามารถออกแบบตัวรถที่มีความลู่ลมได้มาก ซึ่งการออกแบบลักษณะนี้ เป็นเรื่องได้เปรียบสำหรับรถระดับซูเพอร์คาร์ แต่ข้อเสีย คือ เรื่องของความนุ่มนวลในการทำงานจะต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบอื่นๆ ขณะเครื่องยนต์ทำงานจะรับรู้ถึงอาการเขย่าของเครื่องยนต์ได้อย่างชัดเจน Slot

เสียงของการทำงานที่แปร่งๆ เหมือนเครื่องเดินไม่เรียบ จนหลายคนเปรียบเสียงเครื่องยนต์ชนิดนี้ว่า เหมือนเครื่องคั่วข้าวโพด ถ้านึกภาพไม่ออกลองไปยืนใกล้ๆ เครื่องคั่วข้าวโพดตามโรงหนัง รอฟังเวลาข้าวโพดแตกระรัว เสียงมันคล้ายกับการทำงานของเครื่องยนต์ชนิดนี้มาก Slot

เครื่องยนต์แบบสูบนอน
เครื่องยนต์แบบสูบนอน


Sleeping engine BOXER / HORIZONTALLY OPPOSED ENGINES is the engine that we call it. Horizontal engine The first advantage of this engine is that it is horizontal. Or place at an angle of 180 Slot degrees

Makes the engine have a very low center of gravity. We will see engines like this in high performance cars. But there are exceptions to Volkswagen cars, which are budget cars. Here, we will talk about the Porsche and Subaru vehicles, both of which are.

If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

It is a high performance car. This engine positioning. Making it possible to design a car that has a lot of airflow Which design looks like this This is an advantage If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

The sound of an awkward operation. Like an uneven running machine Until many people compare the sound of this kind of engine Like a popcorn machine If you can’t imagine it, try standing nearby. Cinema popcorn machine Wait for the corn to break. The sound is very similar to how this engine works. Slot

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / Slot

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์ L12

เครื่องยนต์ L12 นั่นก็คือเครื่องยนต์นั่นเอง เครื่องยนต์ Brio เป็นเครื่องยนต์ L12A ขนาด 1200 ซีซีให้กำลัง 90 แรงม้าเท่ากัน นกห้าตัวพร้อมกับสปริงวาล์วและตัวยึด BC ลูกสูบและก้านสูบได้ถูกแทนที่ด้วยฝีมือคนไทยแล้วตัวจานยังมีการปรับเปลี่ยนข้อเหวี่ยงเดิม ประสิทธิภาพที่ดี เพิ่มเติมในส่วนของช่องรับอากาศ Slot

เครื่องยนต์ได้รับการเปลี่ยนเป็นระบบ 4 วาล์วพร้อมชุด 4 วาล์วจากเครื่องยนต์ 4A-20V เพื่อเปลี่ยนเป็นรางเชื้อเพลิงจาก Bangmod Racing และสำหรับการระบุตำแหน่ง ระเบิดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ NGK No.9 Slot

ใหม่ที่ควบคุมด้วย ECU RaceStreet ก่อนที่ไอเสียจะถูกส่งผ่านส่วนหัวของ Bangmod Racing และท่อไอเสียขนาด 3 นิ้วจาก Bangmod Race การแข่งรถเช่นกันในที่สุดขุมพลังทั้งหมด Slot

มาพร้อมกับคลัทช์ Racestreet ที่เชื่อมต่อกับเฟืองท้าย 4.9 พร้อม LSD แบบแรงเหวี่ยง แรงม้าทั้งหมดที่ Honda Brio คันนี้ทำได้สูงถึง 150 Slot

เครื่องยนต์ L12

เครื่องยนต์ L12

L12 engine, that’s the engine. The Brio engine is a 1200cc L12A engine producing the same 90 horsepower. Five birds with valve spring and BC retainer, pistons and connecting rods have been replaced by Thai craftsmanship. The disc body has also been modified to the original crank for good performance. Added to the air intake. Slot

The engine has been converted to a 4-valve system with a 4-valve kit from the 4A-20V engine, to the fuel rail from Bangmod Racing and for locating. The renovated grenade was replaced by the NGK No. 9 engine. Slot

The new ECU controlled RaceStreet before the exhaust is passed through the Bangmod Racing header and the 3-inch exhaust from the Bangmod Race race as well, finally, all the power. Slot

It comes complete with a 4.9 rear-mounted Racestreet clutch with centrifugal LSD. The total horsepower that this Honda Brio achieves is 150. Slot

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google / Slot

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<