คลังเก็บป้ายกำกับ: #เครื่องยนต์

การดูแลรักษาเครื่องยนต์ของเรา

การดูแลรักษาเครื่องยนต์ของเรา เครื่องยนต์จะทำงานได้ดีและมีอายุการใช้งานยาวนาน ขึ้นอยู่กับการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ถูกต้องตามคู่มือผู้ผลิตและผู้ใช้หรือผู้ปฏิบัติงานต้องให้ความสนใจและแก้ไขข้อผิดพลาดเล็กน้อยตั้งแต่เริ่มต้นความเสียหายมีน้อยมาก หากถูกทอดทิ้งความเสียหายจะเกิดขึ้นเป็นทวีคูณผู้ควบคุมที่ดีควรมีความรู้เพียงพอเกี่ยวกับเครื่องยนต์นั้นที่มีพื้นฐานการศึกษาเดียวกันหากมีประสบการณ์มาก่อนควรมีการฝึกอบรมและการชี้แจงเพื่อให้เข้าใจและ

เข้าใจเครื่องยนต์ได้ดียิ่งขึ้น และอีกอย่างที่ผู้บังคับบัญชาควรมีคือการรู้ความผิดปกติที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์อีกหนึ่งเหตุผลสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอ หรือชำรุดเร็วกว่าระบบหล่อลื่นที่กำหนดเวลาน้ำมันหล่อลื่นควรใช้งานตามคู่มือของผู้ผลิตที่ระบุให้ใช้กับเครื่องยนต์เท่านั้น น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องมีประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีขึ้น น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานหนักกว่า

เครื่องยนต์เบนซินและพยายามใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมและมีคราบสกปรกเท่านั้นห้ามใช้น้ำมันเครื่องจากถังโดยไม่ปิดฝาทิ้งไว้ เพราะความชื้นและฝุ่นละอองในอากาศจะทำให้น้ำและฝุ่นทรายปะปนอยู่ แม้ว่าจะเลือกใช้สารหล่อลื่นที่ดีการใช้งานจะทำให้เกิดความร้อนสูงตะกอนจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงรวมกับน้ำมันหล่อลื่นทำให้คุณภาพเสื่อมลงหากใช้ต่อไปจะทำให้เกิดการสึกหรอสูงหรืออาจทำให้เกิดความเสียหายดังนั้นจึงจำเป็นต้อง เปลี่ยนแปลง ถ่ายโอนน้ำมันหล่อลื่นตามเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์โดยปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

การดูแลรักษาเครื่องยนต์ของเรา
การดูแลรักษาเครื่องยนต์ของเรา

The engine works well and has a long service life. Depending on the correct use and maintenance of the manual, the manufacturer and the user or operator must pay attention and fix the minor errors from the start, the damage is very small. If neglected, damage will occur in multiples. A good controller should have enough knowledge about that engine with the same educational background, if having previous experience, training and clarification should be provided to understand and

Understand the engine better And another thing that supervisors should have is knowing the abnormalities that occur with the engine, another important reason for engine wear and tear. Or damaged faster than the scheduled lubrication system. Lubricating oil should only be used in accordance with the manufacturer’s instructions for use with the engine. Diesel engine lubricant must have better lubrication efficiency. Lubricant for petrol engines, since diesel engines work harder

Gasoline engines, and try to use only the right lubricant that has dirt, do not use engine oil from the tank without leaving the lid closed. Because moisture and dust in the air will cause water and sand dust to mix together Although good lubricants are chosen, their use will result in high heat, sludge from combustion of the fuel combined with lubricants, resulting in deterioration of quality.If continued use will cause high wear or may cause damage. It is necessary to change the lubricant oil transfer at the time specified by the engine manufacturer by strict compliance.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ

เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ขุมพลังที่ให้มากกว่าการประหยัดน้ำมัน

การพัฒนานวัตกรรมของรถยนต์ในปัจจุบัน ด้วยความเข้มงวดทางด้านไอเสีย และความต้องการเรื่องประหยัดน้ำมัน ทำให้มีการลดขนาดเครื่องยนต์ให้เล็กลง ให้มีขนาด 1.0 ลิตร แต่ถึงเครื่องยนต์จะขนาดเล็กลงก็ไม่ได้หมายความว่าประสิทธิภาพจะลดลงตาม เพราะมีการนำเทคโนโลยีระบบเทอร์โบมาใช้กับเครื่องยนต์ เพื่อให้กำลังเครื่องยนต์มีความแรงแถมยังมีสมรรถนะที่ดีขึ้น

ภายใต้ความแรงมีขุมพลังซ่อนอยู่ วาโวลีนจะพาไปรู้จักกับ “เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ” ที่เป็นขุมพลังอันมหาศาลในยุคนี้ที่ช่วยให้เครื่องยนต์มีความแรง ประหยัดน้ำมัน ให้ความคุ้มค่า และรักษาสิ่งแวดล้อม

รู้จักเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ
เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง ทุกคนต้องรู้จักเพราะเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ได้ถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์รุ่นก่อน ๆ แต่ในปัจจุบันวงการเครื่องยนต์ก้าวขึ้นไปอีกขั้น ด้วยการพัฒนาให้เป็นเครื่องยนต์ 3 สูบที่มีการตัดชุดลูกสูบออกไป 1 สูบ เพื่อลดการเสียดทานชิ้นส่วน ลดการเสียกำลังจังหวะดูดในเชิงวิศวกรรมทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไหลลื่นขึ้น และเครื่องยนต์มีน้ำหนักเบาลงด้วย

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนา Spec เครื่องยนต์ โดยลดปริมาตรความจุกระบอกสูบให้มีขนาด 1.0 ลิตร ซึ่งรุ่นก่อนหน้านี้จะมีหลายขนาด เช่น 1.2 ลิตร, 1.5 ลิตร และ 1.8 ลิตร แต่ใครว่าเครื่องยนต์เล็กแล้วกำลังจะลดลงไปด้วย เพราะมีการพัฒนาเอาระบบเทอร์โบมาใช้ในเครื่องยนต์ ที่ต้องบอกเลยว่าเป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่สมรรถนะสูง

เครื่องยนต์ 3สูบ 1.0 เทอร์โบมีข้อดียังไงบ้าง
  1. ประหยัดน้ำมัน เพราะเครื่องยนต์มีขนาดเล็ก เบา มีชิ้นส่วนน้อย ทำให้เครื่องยนต์จ่ายน้ำมันน้อยลง มีประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีกว่า
  2. เร็ว แรงกว่าด้วยกำลังเทอร์โบที่ทำให้แรงบิดสูงทั้งในรอบต่ำและรอบกลางในระหว่างการขับขี่ ซึ่งให้ความประหยัดสูงสุดในภาวะความเร็วต่ำ และยังมีแรงบิดต่อในช่วงรอบเครื่องยนต์ความเร็วสูง ตัวเทอร์โบมีการพัฒนาเป็นระบบไฟฟ้าช่วยให้แรงดันเทอร์โบมีความเสถียรตลอดการขับขี่
  3. ลดเสียงและการสั่นสะเทือนขณะทำงานลงจากเดิม พร้อมทั้งลดการเสียดทานของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์

ข้อดีของเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ
นอกจากเรื่องของสมรรถนะ ความเร็ว แรง และประหยัดแล้ว เรื่องของมลพิษก็มีการออกแบบให้เครื่องยนต์มีการเผาไหม้หมดจด มีการปล่อยไอเสียออกมาให้อยู่ในระดับที่ต่ำมาก ๆ ซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาสำหรับเครื่องยนต์เล็ก สเปคแรงด้วย

1.0 liter 3 cylinder turbo engine. 1.0 liter turbo 3 cylinder engine that provides more power than fuel economy.

The development of modern car innovations With strict exhaust regulations And the need for fuel efficiency Resulting in a smaller engine size to 1.0 liters, but even if the engine is smaller, it does not mean that the performance will decrease accordingly. Because the technology of turbo is applied to the engine So that the engine power is strong but with better performance.

Under strength, there is a hidden power. Valavoline will introduce the “3-cylinder 1.0-liter turbo engine” that is a tremendous power source in this era that helps the engine to be strong. Save fuel Value for money And protect the environment.

Know the 1.0-liter turbo 3-cylinder engine
When it comes to inline 4-cylinder engines, everyone must know because in-line 4-cylinder engines have been used in previous engines, but in Nowadays, the engine industry has stepped up to another level. By developing into a 3-cylinder engine with 1 piston cut-out to reduce component friction Reducing the loss of suction power in engineering, allowing the engine to run more smoothly. And the engine is also lighter.

There is also a spec engine development by reducing the volume of the cylinder capacity to 1.0 liters, which in the previous models will have many sizes, such as 1.2 liters, 1.5 liters and 1.8 liters, but who said that the engine is small, then the power will be reduced. Go with Because there is a development using turbo systems in the engine Having said that, it is a small but powerful engine.

What are the benefits of a 3-cylinder 1.0 turbo engine?
  1. Save fuel Because the engine is small, light, has few parts Resulting in less engine oil supply With better driving performance.
  2. Faster More powerful with turbo power that gives high torque in both low and middle cycles during driving. Which provides maximum savings in low speeds And still have torque during high speed engine rpm The turbo has been developed into an electrical system helping the turbo pressure to be stable throughout the drive.
  3. Reduces sound and vibration while working. While reducing the friction of internal components.

Advantages of 1.0-liter 3-cylinder turbo engine
Aside from the efficiency, speed, power and economy Regarding pollution, the engine is designed to burn completely. There is a very low level of exhaust emissions which is environmentally friendly. And also reduces maintenance costs for small engines With strong specifications

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

Honda B16A

Honda B16A บล็อกย้อนยุคยอดนิยมวางใน Civic Ferio SiR ความจุ 1,600 ซีซีด้วยกำลัง 170 แรงม้าและแรงบิด 157 นิวตันเมตร วาล์วกระดอง VTEC ทำงานจาก 5,700 รอบต่อนาทีสูงสุดรอบต่อนาที 8,400 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ตระกูลวีเทคของค่าย ฮอนด้า (Honda) คงไม่มีใครที่จะไม่รู้จักความร้ายกาจในเรื่องความแรง ความสะใจ ยิ่งเฉพาะในช่วงเวลาระบบ วีเทค เริ่มทำงาน จนใครหลายๆ คน ถึงกับหลงไหล และหามาครอบครองจนได้
 

HONDA B16A  ตัวนี้จัดได้ว่าเป็น VTEC DOHC รุ่นแรกใน Honda Civic EG จะสังเกตุได้ว่าเป็นเครื่องที่เรียกกันติดปากว่า VTEC เล็ก โดยดูที่ตัวอักษร VTEC จะเล็กกว่า DOHC อยู่บนฝาครอบวาล์ว จากนั้นมีการเปลี่ยนโฉมเป็นรุ่นฮิตอย่าง Civic 3 ประตู ก็ปรับปรุงสมรรถนะมากขึ้น เพิ่มแรงบิด แรงม้า เป็น B16A VTEC ใหญ่ (ตัว VTEC ใหญ่กว่า DOHC) ต่อมาเปลี่ยนเป็นรุ่น Civic EK หรือที่บ้านเราเรียกกันว่า Civic ตาโต ก็ยังเป็นเครื่องตัวเดิม

Honda B16A
Honda B16A

Honda B16A, a popular retro block placed in the Civic Ferio SiR, capacity 1,600 cc with 170 horsepower and 157 Nm of torque. VTEC armature valve operates from 5,700 rpm, maximum rpm 8,400 rpm < / p>

The Vtech engine of Honda, there is no one who will not know the insidiousness in terms of strength and satisfaction, especially during the time the V -tech system started working until many people became fascinated. Flow and find possession until

Thiss considered a VTEC. First DOHC in Honda Civic EG will notice that it is a machine known as the small VTEC. By looking at the letter, the VTEC is smaller than the DOHC on the valve cover. Then there was a change to the popular model, the Civic 3-door. It improved performance, increased horsepower, the B16A VTEC is bigger (the VTEC is bigger than the DOHC) and then changed to the Civic. EK or at home, we call it Civic. Big eyes are still the same device.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

วิธีตรวจเช็คสภาพรถยนต์เบื้องต้น

วิธีตรวจเช็คสภาพรถยนต์เบื้องต้น สำหรับวิธีการตรวจสอบภาษาเช็กที่หลากหลายที่นำเสนอในเวลานี้จะเป็นการตรวจสอบอย่างคร่าวๆที่สามารถทำได้ด้วยตนเองเพื่อที่จะได้รับทราบทันทีหากมีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นก่อนที่จะแพร่กระจายไปยังขนาดที่ดีและเสียเงินเป็นจำนวนมาก และฉันอยากจะย้ำว่านี่ไม่ใช่วิธีแก้ไขหากพบปัญหาควรนำรถไปที่ศูนย์ซ่อม หรืออู่ซ่อมรถทันทีจะดีที่สุด

1. น้ำมันเครื่อง

ดึงก้านของน้ำมันเครื่องออกในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานที่อุณหภูมิปกติแล้วปิดสักครู่ (1-5 นาที) จากนั้นเช็ดปลายเพลาด้วยน้ำมันที่ติดอยู่จากนั้นนำมันกลับมาอยู่ที่เดิมอีกครั้ง ทิ้งไว้ครู่หนึ่งแล้วดึงออกมาเพื่อวัดระดับ มีปริมาณน้ำมันเครื่องคงเหลือโดยดูที่เกจวัดระดับและที่ดีที่สุดคือระดับน้ำมันเครื่องต้องอยู่ในตำแหน่ง F หรือ FULL (อย่าปล่อยให้น้ำมันเครื่องแห้งสนิทมิฉะนั้นเครื่องยนต์จะล้มเหลวอย่างแน่นอน)

2. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

สิ่งแรกที่ต้องทำคือจอดรถบนถนนเรียบ และใส่เบรกมือจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และเปลี่ยนเกียร์ ไล่จากตำแหน่ง P ถึง L หรือ 1 เมื่อขยับไปแต่ละตำแหน่งให้จับตำแหน่งไว้ครู่หนึ่งแล้วเปลี่ยนเกียร์ถัดไปทำเกียร์ทั้งหมดให้เสร็จแล้วเลื่อนไปที่ P หรือ N ดึงคันเกียร์อัตโนมัติแล้วเช็ดทำความสะอาดก่อนจากนั้นใส่ ก้านวัดกลับเข้าไปแล้วดึงออกมาอีกครั้ง

3. น้ำมันเบรก

มีคะแนนที่จะสังเกตเห็นระหว่างขั้นต่ำและสูงสุด หากระดับปกติจะต้องไม่เกินค่า Max และไม่ต่ำกว่า Min แต่ถ้าน้ำมันเบรกหายไปมากเกินไป ควรพบสิ่งผิดปกติทันทีหรือนำไปให้ช่างมืออาชีพทำการตรวจสอบและแก้ไข

4. น้ำมันคลัตช์

สำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดาเช่นเดียวกับน้ำมันเบรกสังเกตระดับต่ำสุดและสูงสุด ระดับน้ำมันคลัชจะต้องอยู่ระหว่างกลางไม่น้อยกว่าจุดที่ระบุ และหากรู้สึกว่าน้ำมันคลัชท์หายไปมากจนผิดปกติเพื่อค้นหาสาเหตุของปัญหาได้อย่างรวดเร็วหรือมีช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญตรวจเช็คและแก้ไขทันที

5. น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

เช็กได้ง่าย ๆ เหมือนกับ 2 ข้อด้านบน ดูระดับ Min กับ Max เช่นเดียวกัน ไม่ให้น้อย หรือเกินกว่าจุดที่กำหนด และถ้าระดับน้ำมันหายไปเยอะผิดปกติ ก็ตรวจหาสาเหตุ หรือให้ช่างตรวจเช็กและแก้ไขทันที

วิธีตรวจเช็คสภาพรถยนต์เบื้องต้น

Basic vehicle inspection methods The various methods of checking the Czech language offered at this time will be a rough examination that can be done manually in order to be informed immediately if an error occurs before it spread to Good size and waste a lot of money And I would like to emphasize that this is not a solution, if you encounter a problem, you should take the car to the repair center. Or the instant garage will be the best.

1. Engine oil

Pull out the shaft of the engine oil while the engine is operating at normal temperature, turn it off for a moment (1-5 minutes), then wipe the shaft end with the oil stuck, then bring it back to the same place again. Leave for a moment and pull out to measure the level. Have the remaining engine oil by looking at the gauge and the best is the engine oil level must be in F or FULL position (don’t let the engine oil dry completely otherwise the engine will certainly fail)

2. Automatic transmission oil

The first thing to do is park the car on a smooth road. And put the handbrake, then start the engine and change gears Chase from position P to L or 1. When moving to each position, hold the position for a moment and change the next gear. Complete all gears and move to P or N. Pull the automatic gear and wipe clean first, then insert. The probe back in and pull out again.

3. Brake fluid

There are scores that will be noticed between the minimum and maximum. If the normal level must not exceed the Max and not less than the Min, but if the brake fluid disappears too much Should something go wrong immediately or take it to a professional technician for inspection and correction.

4. Clutch oil

For manual transmissions as well as brake fluid, observe the minimum and maximum levels. The oil level of the clutch must be at least not less than the specified point. And if you feel that the clutch oil is missing so abnormally to find the cause of the problem quickly or have a professional technician check and fix immediately.

5. Power steering oil

Check easily as the 2 above. Look at the Min and Max levels as well, not less or more than the specified point. And if the oil level disappears a lot Check the cause Or have the technician check and fix immediately.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<

เครื่องยนต์ไอพ่น

เครื่องยนต์ไอพ่น เป็นเครื่องยนต์ที่ทำปฏิกิริยาที่พัดไอน้ำความเร็วสูงออกไปจากด้านหลังทำให้เกิดแรงขับไปข้างหน้า นี่เป็นไปตามกฎการเคลื่อนที่ของนิวตัน แรงกระทำนั้นเท่ากับแรงปฏิกิริยาคำจำกัดความของเครื่องยนต์ไอพ่นอันกว้างขวางนี้รวมถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์เทอร์โบโบเครื่องยนต์จรวดเครื่องยนต์เจ็ทแรมและพัลส์เจ็ท โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ไอพ่นเป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ แต่บางประเภทไม่มีสันดาด

ในภาษาทั่วไปเครื่องยนต์เจ็ทนั้นถูกนิยามอย่างหลวม ๆ ว่าเป็นเครื่องยนต์เจ็ทสำหรับดับการเผาไหม้ภายในหรือเครื่องยนต์ท่อซึ่งโดยปกติจะประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ เครื่องอัดอากาศขับเคลื่อนด้วยกังหันตามวัฏจักรของ Brayton พลังงานที่เหลืออยู่ในรูปของก๊าซร้อนก่อให้เกิดโมเมนตัม เคลื่อนที่ผ่านหัวฉีด

เครื่องบินไอพ่นเครื่องยนต์นี้ใช้สำหรับการเดินทางไกล เครื่องบินไอพ่นรุ่นแรกใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งไม่ได้ผลสำหรับการบินแบบเปรี้ยงปร้าง โดยปกติแล้วเครื่องบิน subsonic สมัยใหม่ใช้เครื่องยนต์ turbofan บายพาสสูง เครื่องยนต์เหล่านี้ให้ความเร็วสูงและมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีกว่าใบพัดและเครื่องยนต์หายใจอากาศลูกสูบในระยะทางไกล

เครื่องยนต์พลังเจ็ทเครื่องยนต์จรวดและยานพาหนะทางอากาศหมดกำลังใจ ในรูปแบบของเครื่องยนต์จรวดพวกมันเสริมพลังดอกไม้ไฟพลุจรวดยานอวกาศและขีปนาวุธทางทหาร

เครื่องยนต์ไอพ่นขับรถด้วยความเร็วสูงโดยเฉพาะรถแข่งที่มีสถิติตลอดเวลาโดยรถยนต์จรวด รถยนต์ที่ใช้พลังเทอร์โบชื่อ ThrustSSC กำลังบันทึกสถิติความเร็ว

การออกแบบเครื่องยนต์เจ็ทมักจะเหมาะสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่เครื่องบินเช่นกังหันก๊าซอุตสาหกรรมเช่นในการผลิตไฟฟ้า, ปั๊ม, ก๊าซธรรมชาติหรือน้ำมันและขับเคลื่อนเรือหรือยานพาหนะบนบกอื่น ๆ เครื่องยนต์กังหันก๊าซอุตสาหกรรม Ok สามารถผลิตพลังงานได้สูงถึง 50,000 แรงม้า

เครื่องมือเหล่านี้จำนวนมากได้รับการพัฒนาเพื่อใช้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นเก่าเช่น Pr57 & Whitney’s J57 และ J75 เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีอนุพันธ์ของ turbofan low-bypass JT8D ที่สามารถผลิต 35,000 แรงม้า

เครื่องยนต์ไอพ่น

เครื่องยนต์ไอพ่น

jet propulsion Is a reaction engine that blows high-speed steam away from the back, causing propulsion forward This is according to Newton’s laws of motion. The force is equal to the reaction force. The definition of this extensive jet engine includes turbocharger, turbocharger, rocket engine, jet ram engine and pulse jet. Generally, jet engines are combustion engines. But some types have no ridge

In general language, jet engines are loosely defined as jet engines for internal combustion or pipe engines, usually consisting of compressors. The air compressor is driven by a turbine in the Brayton cycle. The remaining energy in the form of hot gas creates momentum. Moving through the nozzle

This jet engine is used for long journeys. The first jets used turbocharged engines, which were ineffective for flying scorching. Usually, modern subsonic aircraft use turbofan bypass engines. These engines provide higher speeds and have better fuel efficiency than propellers and piston air breathing engines for long distances.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<