คลังเก็บป้ายกำกับ: #เครื่องวีเทค

Honda B16A

Honda B16A บล็อกย้อนยุคยอดนิยมวางใน Civic Ferio SiR ความจุ 1,600 ซีซีด้วยกำลัง 170 แรงม้าและแรงบิด 157 นิวตันเมตร วาล์วกระดอง VTEC ทำงานจาก 5,700 รอบต่อนาทีสูงสุดรอบต่อนาที 8,400 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ตระกูลวีเทคของค่าย ฮอนด้า (Honda) คงไม่มีใครที่จะไม่รู้จักความร้ายกาจในเรื่องความแรง ความสะใจ ยิ่งเฉพาะในช่วงเวลาระบบ วีเทค เริ่มทำงาน จนใครหลายๆ คน ถึงกับหลงไหล และหามาครอบครองจนได้
 

HONDA B16A  ตัวนี้จัดได้ว่าเป็น VTEC DOHC รุ่นแรกใน Honda Civic EG จะสังเกตุได้ว่าเป็นเครื่องที่เรียกกันติดปากว่า VTEC เล็ก โดยดูที่ตัวอักษร VTEC จะเล็กกว่า DOHC อยู่บนฝาครอบวาล์ว จากนั้นมีการเปลี่ยนโฉมเป็นรุ่นฮิตอย่าง Civic 3 ประตู ก็ปรับปรุงสมรรถนะมากขึ้น เพิ่มแรงบิด แรงม้า เป็น B16A VTEC ใหญ่ (ตัว VTEC ใหญ่กว่า DOHC) ต่อมาเปลี่ยนเป็นรุ่น Civic EK หรือที่บ้านเราเรียกกันว่า Civic ตาโต ก็ยังเป็นเครื่องตัวเดิม

Honda B16A
Honda B16A

Honda B16A, a popular retro block placed in the Civic Ferio SiR, capacity 1,600 cc with 170 horsepower and 157 Nm of torque. VTEC armature valve operates from 5,700 rpm, maximum rpm 8,400 rpm < / p>

The Vtech engine of Honda, there is no one who will not know the insidiousness in terms of strength and satisfaction, especially during the time the V -tech system started working until many people became fascinated. Flow and find possession until

Thiss considered a VTEC. First DOHC in Honda Civic EG will notice that it is a machine known as the small VTEC. By looking at the letter, the VTEC is smaller than the DOHC on the valve cover. Then there was a change to the popular model, the Civic 3-door. It improved performance, increased horsepower, the B16A VTEC is bigger (the VTEC is bigger than the DOHC) and then changed to the Civic. EK or at home, we call it Civic. Big eyes are still the same device.

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถ : >>>ได้ที่นี่<<<